Menjaju Zakon o saobraćaju: Motori mogu i zaustavnom trakom!

Novi propisi, koje je odobrio Savet ministara Italije, donose i promene koje se odnose na vožnju bez osiguranja, električne trotinete, motocikliste i profesionalne vozače.

Jedna od najvažnijih novina odnosi se na takozvane miniautomobile, odnosno lake četvorocikle, koji se često prepravljaju kako bi mogli da razvijaju brzine veće od zakonski dozvoljenih 45 km/h.

Novi zakon predviđa strože sankcije za one koji menjaju konstrukcione karakteristike ovih vozila. Pored novčane kazne i imobilizacije vozila, uvodi se i zabrana vožnje u trajanju od 30 dana. Ova mera posebno je usmerena na povećanje bezbednosti mladih, koji često koriste ovakva vozila.

Konačno – personalizovane tablice

Vozači će moći da zatraže izdavanje personalizovanih registarskih tablica sa posebno odabranom kombinacijom slova i brojeva.

Novi propisi predviđaju i mogućnost da istorijska vozila dobiju registarske tablice koje odgovaraju periodu njihove proizvodnje, uključujući i tadašnju alfanumeričku oznaku, pod uslovom da ona već nije dodeljena drugom vozilu.

ColorMaker / Shutterstock.com

Novi italijanski Zakon o saobraćaju predviđa i smanjenje pojedinih novčanih kazni, kao i obustavljanje njihovog automatskog usklađivanja sa inflacijom na svake dve godine.

Tako se najčešće minimalne kazne od 26 i 42 evra smanjuju na 25, odnosno 40 evra, dok se iznosi od 83 i 87 evra spuštaju na 80 evra. Međutim, niže kazne ne znače i blaži pristup svim prekršajima. Naprotiv, za ponašanja koja ugrožavaju bezbednost saobraćaja predviđene su strože mere.

Za strana vozila koja se u Italiji koriste duže od 30 dana uvodi se obaveza osiguranja u skladu sa italijanskim propisima. Predviđena je i prinudna naplata neplaćenih obaveza od stranih korisnika.

Nove obaveze za dvotočkaše 

Za određene bicikle sa električnim pogonom, poput onih koje koriste dostavljači, uvode se obaveza nošenja kacige i posedovanja identifikacione oznake.

Električnim trotinetima biće zabranjeno kretanje kada predstavljaju prepreku ili opasnost za pešake, a motociklisti će, u slučaju saobraćajnih nezgoda ili usporenog saobraćaja, moći da koriste zaustavnu traku na autoputu.

Shutterstock/Eliza Draghici

Profesionalni vozači moći će da rade do 70. godin, a novi zakon podiže starosnu granicu za profesionalni prevoz sa 68 na 70 godina za vozače sa dozvolama kategorija C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D i DE. Uslov je obavezna provera svake dve godine.

Sa druge strane, odbačen je predlog koji bi omogućio sedamnaestogodišnjacima da dobiju vozačku dozvolu B kategorije. Uklonjen je i predlog o kažnjavanju pešaka koji koriste telefone dok prelaze ulicu.