Nisu kupci digli ruke od karavana, već proizvođači

Karavani su nekada bili veoma popularni u SAD, ali su ih tokom decenija potisnuli SUV modeli. Ipak, rast cena goriva i sve veće dimenzije SUV modela ponovo otvaraju pitanje da li bi Amerikanci vratili karavane u svoje garaže.

Prodaja karavana u SAD dostigla je vrhunac 1973. godine, dok je 1964. na tržištu bilo čak 47 različitih modela. Danas ih je ostalo svega devet ili deset, u zavisnosti od toga šta se računa kao karavan, piše Motor1.

Chrysler

Uspon SUV modela počeo je tokom 1990-ih, kada su kupci tražili veća i praktičnija vozila. Viša pozicija za volanom, lakši ulazak i izlazak i više prostora bili su veliki aduti.

Međutim, istraživanja američkog IIHS-a pokazuju da veća masa iznad proseka donosi sve manje koristi putnicima u vozilu, dok povećava rizik za ostale učesnike u saobraćaju. Istovremeno, SUV modeli postajali su sve veći, teži i složeniji. 

Mercedes

Karavan pritom može da ponudi gotovo isti prostor uz manju masu i potrošnju. Mercedes E450 All-Terrain, na primer, ima 937 litara prostora iza zadnjih sedišta, dok GLE450 nudi 943 litra. Međutim, karavan je oko 285 kilograma lakši.

Cene goriva dodatno menjaju računicu. Nakon decenija relativno jeftinog goriva, Amerikanci sve više obraćaju pažnju na efikasnost, dok mlađi kupci pokazuju manji entuzijazam prema SUV modelima.

Volvo

Volvo veruje da bi karavani i limuzine mogli da dožive povratak. Kompanija je najavila nove "niske" modele za američko tržište, dok Audi, BMW i Mercedes i dalje razvijaju sportske i luksuzne karavane.

BMW M5 Touring je čak u jednom trenutku prodavao bolje od limuzinske verzije.

BMW

Problem je što su gotovo svi preostali karavani skupi. BMW M5 Touring je automobil od oko 125.000 dolara, odnosno više od 100.000 evra, pa ne predstavlja zamenu za pristupačan porodični karavan.

Prodaja karavana u SAD pala je oko 20 odsto između 2017. i 2025. godine. Ipak, deo problema napravili su sami proizvođači: SUV modeli donose veće marže, mogu da se prodaju skuplje i godinama su imali ogromnu marketinšku podršku.

Subaru

Pre jedne decenije u SAD se prodavalo oko 230.000 karavana, od čega je Subaru Outback činio gotovo 183.000. Prošle godine procenjuje se da je prodato oko 190.000 karavana, pri čemu je Outback činio približno 160.000.

Amerikanci možda nisu odbacili karavane. Moguće je samo da im proizvođači više ne pružaju pravi izbor. Jedan pristupačan model Volkswagena, Toyote, Subarua ili Volva mogao bi da pokaže postoji li zaista prostor za masovniji povratak karavana.