08.07.2026.
20:39
Nova gama koštala je čuveni model 93 konjske snage FOTO
Land Rover je predstavio osveženu gamu Defendera za 2027. godinu, a najveće promene pretrpela je perjanica ponude - Defender Octa.
Defender Octa izgubio je oko 15 odsto snage, odnosno 93 KS, u okviru šireg paketa unapređenja koji uključuje i uvođenje novog nivoa opreme pod nazivom Vertex.
Njegov 4,4-litarski twin-turbo V8 mild-hybrid motor, koji isporučuje BMW, sada razvija 533 konjske snage umesto dosadašnjih 626 KS.
Dok je maksimalni obrtni moment ostao nepromenjen i iznosi 750 Nm, smanjenje snage se odrazilo na performanse, pa ubrzanje od 0 do 100 km/h sada traje 4,2 sekunde umesto ranijih 3,8 sekundi.
Iz kompanije navode da su zauzvrat modifikovali izduvnu granu kako bi motor dobio dublji i autentičniji V8 zvuk.
Povučen JLR V8 sa kompresorom
Ovim osvežavanjem Land Rover je definitivno povukao iz upotrebe stari JLR V8 motor sa kompresorom, koji je do sada bio dostupan u verzijama Defender 90 i Defender 130.
Takođe, u ponudu je uvršten novi P380 mild-hybrid šestocilindarski benzinski motor od 3,0 litara koji proizvodi 375 KS i 550 Nm obrtnog momenta.
Ovaj agregat zamenjuje dosadašnju P400 verziju koja je imala 395 KS uz isti obrtni moment.
Novi paket opreme
Na vizuelnom planu, glavna novost je uvođenje novog paketa opreme pod nazivom Vertex. Ovaj nivo opreme biće dostupan u svim karoserijskim verzijama - Defender 90 sa dvoja vrata, kao i Defender 110 i Defender 130 sa četvora vrata.
Pozicioniran uz postojeći X paket, Vertex donosi masivnije prednje i zadnje branike, veću prednju masku inspirisanu modelom Octa, zaštitne elemente u boji karoserije, sjajno crne detalje, žute kočione čeljusti i standardne točkove od 22 inča.
Kupcima je na raspolaganju i nekoliko ekskluzivnih završnih obrada, uključujući Patagonia White mat foliju.
Unutar kabine, kupci modela Defender 110 sada mogu izabrati novu konfiguraciju sa šest sedišta u tri reda, gde se u drugom redu nalaze zasebna sedišta. Prema rečima proizvođača, ovakav raspored olakšava pristup trećem redu, podiže nivo komfora za putnike pozadi i stvara dodatni prostor za prtljag između samih sedišta.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar