Aktuelno 4

14.04.2026.

8:20

Sa 130 na 100 km/h: Vozače čeka promena?

S obzirom na visoke cene goriva, u Austriji se raspravlja o smanjenju ograničenja brzine na auto-putevima i brzim saobraćajnicama sa 130 na 100 km/h. Da li bi ovo donelo baš tolike uštede?

Izvor: B92.net

Sa 130 na 100 km/h: Vozače čeka promena?
Shutterstock/TriiVell

Podeli:

Spekuliše se da bi se smanjenjem ograničenja opšta potrošnja goriva u Austriji mogla smanjiti i do 25% ali Bernhard Vizinger iz Austrijskog autokluuba, smatra da je sugerisanje takvih ušteda na nivou cele ekonomije neozbiljno.

On tvrdi da je nesporno da se pri konstantnoj vožnji auto-putem brzinom od 100 umesto 130 km/h pod idealnim uslovima može uštedeti do 25% goriva, zbog čega ovaj klub i preporučuje predvidivu vožnju i prilagođavanje brzine.

"Međutim, efekat nižeg ograničenja brzine na ukupnu potrošnju goriva u Austriji ne može se izvesti iz tog podatka. Ta potrošnja bi se, pri opštem ograničenju na 100 km/h, smanjila za oko 3%. Čak i izveštaj o mobilnosti Savezne agencije za životnu sredinu za 2024. godinu ukazuje na to da bi brzina od 100 km/h uštedela samo oko 4% ukupne količine goriva koja se potroši u Austriji", rekao je Vizinger.

Sa 130 na 100 km/h: Vozače čeka promena?
Shutterstock/Inked Pixels

Glavni razlog za ovoliku razliku leži u činjenici da su prosečne brzine relevantne za ukupnu analizu na auto-putevima delom znatno ispod dozvoljenih 130 km/h, što značajno ograničava potencijal uštede. Pored toga, na auto-putevima se odvija tek oko trećine ukupnog saobraćaja putničkih automobila u Austriji, a više od polovine toga već se odvija u zonama sa postojećim ograničenjima brzine.

Ulogu igraju i sve veći broj električnih automobila, kao i mnoga strana vozila koja ne toče gorivo u zemlji. Posledica svega toga je da je ukupni ekonomski efekat uštede za Austriju umereniji nego kod vožnje pod idealnim uslovima.

Sa 130 na 100 km/h: Vozače čeka promena?
Shutterstock/orinocoArt

Klub kao alternativu smanjenju ograničenja brzine, koje je veoma nepopularno među građanima Austrije, predlaže da se razmotri prilagođavanje rada semafora u gradovima radi postizanja "zelenog talasa", kao i zabrana preticanja za kamione na auto-putevima sa dve trake.

Vizinger ističe da bi ove dve mere zajedno uštedele više goriva nego ograničenje brzine za putničke automobile na auto-putevima i brzim cestama.

Podeli:

4 Komentari

Možda vas zanima

Podeli: