Najveći kineski proizvođači prodaju više automobila u inostranstvu nego kod kuće

Kineska automobilska industrija sve više se okreće izvozu, jer rast prodaje na domaćem tržištu počinje da usporava.

Sve veći broj proizvođača sada pronalazi kupce van Kine, a pojedini brendovi već prodaju više vozila u inostranstvu nego kod kuće.

Najbolji primer je BYD, koji je u februaru isporučio oko 100.600 vozila na strana tržišta, što čini oko 53 odsto ukupne mesečne prodaje. To je prvi put da je izvoz nadmašio prodaju na domaćem tržištu.

BYD

Sličan trend beleži i Great Wall Motor. Od približno 72.600 automobila prodatih u februaru, više od 42.600 završilo je van Kine.

Nekada je ogromno kinesko tržište upijalo većinu proizvodnje, ali se ravnoteža sada menja.

Izvoz kao ključ rasta

Geely

Prema podacima koje prenosi South China Morning Post, kineski proizvođači su prošle godine izvezli više od 2,6 miliona vozila – više nego dvostruko nego prethodne godine.

Ovaj rast rezultat je konkurentnih cena, razvijenog lanca snabdevanja baterijama i sposobnosti da brzo povećaju proizvodnju. Na mnogim tržištima u razvoju kineski električni automobili imaju niže cene od etabliranih rivala, što im daje značajnu prednost.

Great Wall Motors

Istovremeno, uslovi na domaćem tržištu postaju sve zahtevniji: državne subvencije su smanjene, konkurencija raste, a kupci postaju oprezniji pri kupovini.

Nova tržišta i izazovi

Najveći potencijal kineski proizvođači vide u regionima poput jugoistočne Azije, Latinske Amerike i Bliskog istoka.

U pojedinim državama, kao što je Thailand, kineski brendovi su za nekoliko godina od egzotičnih proizvođača postali ozbiljni konkurenti.

• Neuspeli eksperiment: Kinezi neće da kupuju AUDI bez četiri prstena
• Nemaju predrasude: Generacija Z najviše sklona kineskim automobilima
• Nakon ogromnih ulaganja u EV, Stellantis bi ipak mogao da se osloni na kinesku tehnologiju

Ipak, ekspanzija nosi i određene rizike. Trgovinske tenzije u Evropi i Severnoj Americi donose više carine i stroža pravila.

Zbog toga proizvođači ulažu u fabrike, prodajne mreže i servisnu infrastrukturu u inostranstvu kako bi dugoročno učvrstili svoje pozicije na globalnom tržištu.