Koliko nesreća uzrokuju loše gume? Objavljeni precizni podaci

Španska organizacija za bezbednost saobraćaja Fesival objavila je podatke koji jasno pokazuju koliko su neispravne ili istrošene gume povezane sa saobraćajnim nezgodama – i koliko se toga može sprečiti pravilnim izborom i osnovnim održavanjem.

Prema podacima iz 2024. godine, u Španiji su zabeležene 554 saobraćajne nezgode sa poginulima i povređenima koje su bile povezane sa problemima na gumama – istrošenim, neispravnim ili probušenim pneumaticima.

U tim nezgodama učestvovalo je 668 vozila, a stradalo je ukupno 1.017 ljudi, uključujući 39 poginulih, 123 teško povređene i 855 lakše povređenih, prema statistici državne uprave za saobraćaj (DGT), piše Revija HAK.

Shutterstock/Standret

Stručnjaci ističu da su gume temelj bezbednosti, jer sistemi poput ABS-a i ESC-a mogu da rade efikasno samo ako postoji dobro prianjanje. Nizak pritisak, mala dubina gazećeg sloja ili neodgovarajuća smeša gume značajno smanjuju njihovu efikasnost.

Redovna kontrola guma – makar jednom mesečno i pre dužih putovanja ili loših vremenskih uslova – smatra se jednom od najisplativijih bezbednosnih mera u saobraćaju.

Podaci tehničkih pregleda dodatno potvrđuju problem. Špansko udruženje AECA-ITV navodi da je oko 20 odsto ozbiljnih nedostataka otkrivenih tokom pregleda u 2024. bilo povezano sa osovinama, točkovima, gumama i vešanjem.

DGT je u više navrata upozoravao da značajan deo voznog parka u toj državi im gume u lošem stanju ili pneumatike koji nisu prilagođeni uslovima vožnje.

Shutterstock/SantiPhotoSS

Vožnja sa nedovoljnim pritiskom u gumama povećava njihovu deformaciju, zagrevanje i habanje, a direktno utiče i na kočenje i upravljivost. Produžava se zaustavni put i raste rizik od akvaplaninga.

Iako TPMS sistemi mogu upozoriti na pad pritiska, oni ne zamenjuju redovnu manuelnu kontrolu.

• Da li znate: Šta označavaju brojevi i slova na gumama?
• Uštedite novac: Tri stvari kod automobila koje možete sami da održavate
• Zašto nove gume imaju pruge u boji na gaznom sloju i šta one zapravo znače

Zimi problem postaje još izraženiji. Na temperaturama ispod 7 stepeni Celzijusa letnje gume imaju slabije prianjanje čak i na suvom kolovozu, a ako su pritom lošeg kvaliteta ili istrošene, njihova pouzdanost naglo opada, što dodatno smanjuje efikasnost elektronskih bezbednosnih sistema.

Zaključak stručnjaka je jasan: nije dovoljno samo voditi računa o stanju guma, već i pametno birati pneumatike.

Praćenje nezavisnih testova i odabir najbezbednijih modela u okviru dostupnog budžeta može imati presudan uticaj na bezbednost u svakodnevnoj vožnji.