Audi priznaje: Previše ekrana kvari doživljaj u automobilima

Za razliku od Mercedesa, koji i dalje snažno gura digitalne kokpite sa ogromnim displejima, Audi najavljuje povratak kvalitetnih materijala, taktilnih komandi i prepoznatljivog osećaja izrade koji je nekada krasio njihove kabine.

Ekrani su preplavili enterijere iz više razloga – od smanjenja troškova do prilagođavanja kineskom tržištu, gde kupci preferiraju "pametne kokpite" nalik pametnim telefonima.

Ipak, takav globalni pristup doveo je do toga da su i evropski vozači ostali bez klasičnih tastera, zbog čega se Volkswagen već delimično vraća fizičkim komandama.

Audi

I Audi je u poslednjim godinama otišao predaleko u digitalizaciji, sa više ekrana, pa čak i s dodatnim displejem za suvozača.

Međutim, glavni kreativni direktor Masimo Fraskela poručuje da veliki ekrani nisu nužno najbolje rešenje i da budući modeli treba da ponude balans između digitalnog i analognog.

Concept C Audi

Concept C najavljuje novi pravac: manji centralni ekran od 10,4 inča koji se može sakriti u komandnu tablu, više kvalitetnih materijala, metala i naglasak na čuveni "Audi klik" – osećaj preciznosti i čvrstine u svakom tasteru.

Cilj nije izbacivanje tehnologije, već njeno pametno i premium uklapanje u enterijer.

Concept C Audi

Dok Audi planira da smanji dominaciju ekrana u narednim generacijama, Mercedes ima suprotan stav.

Njihov dizajnerski tim smatra da su veliki ekrani neophodni za savremeni doživljaj, pa čak kritikuje Audijev novi koncept kao previše konzervativan.

• Audi se vraća ideji A2: Stiže mali Q2 e-Tron sa velikim ambicijama
• Audi će oživeti A4: Povratak legendarne limuzine, ali u potpuno novom izdanju

Prvi pravi efekti Fraskeline filozofije očekuju se sa novim električnim sportskim modelom, koji stiže 2027. godine, dok će predstojeći Q7 i novi Q9 još uvek slediti aktuelni dizajnerski pristup.