28.01.2026.
15:00
Genesis planira rast prodaje od 650 odsto u Evropi i izaziva BMW
Korejski premijum brend želi da se nametne kao ozbiljan suparnik etabliranim imenima poput BMW-a, Audija i Mercedesa.
Genesis ima ambiciozne planove za naredne godine, a Evropa je u centru strategije rasta.
Korejski premijum brend želi da se nametne kao ozbiljan rival etabliranim imenima poput BMW-a, Audija i Mercedesa, uz pomoć nove Magma linije modela koja spaja visoke performanse i luksuz.
Magma podbrend predstavljen je krajem prošle godine, povodom desetogodišnjice postojanja marke Genesis.
Iako je reč o relativno mladom proizvođaču, Genesis je do sada prodao gotovo 1,5 miliona vozila širom sveta. Trenutna godišnja prodaja iznosi oko 225.000 automobila, dok je cilj da se do 2035. poveća na 350.000.
Ključnu ulogu u tom rastu ima Evropa, gde Genesis planira povećanje prodaje od čak 650 odsto u narednih pet godina.
Ova najava dolazi uprkos korekciji ranijih planova o potpunom prelasku na električni pogon od 2025. godine, delom i zbog strožih Euro 7 propisa.
Magma kao novo lice performansi
Nosilac nove performansne filozofije je GV60 Magma, električni auto sa dva elektromotora i oko 650 KS, koji ubrzava do 100 km/h za oko 3,5 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 264 km/h.
Ipak, Genesis naglašava da Magma nije klasičan sportski podbrend poput AMG-a ili BMW-a M divizije.
Ideja je da svaki model u ponudi dobije Magma verziju na vrhu game, bez obzira na to da li je pogonjen SUS motorom ili električnom energijom.
Magma, prema rečima čelnih ljudi brenda, predstavlja "kombinaciju snažnih performansi i vrhunske luksuzne završne obrade".
Šta sledi
Genesis je potvrdio i da će atraktivni Magma GT Concept dobiti serijsku verziju sa centralno smeštenim motorom.
Planirane su različite varijante, uključujući kabriolet i posebnu verziju namenjenu stazi.
Pogonski sklop još nije zvanično potvrđen, ali koncept je imao V8 motor, što ostavlja prostor za velika očekivanja.
Ako se planovi ostvare, Genesis bi u narednim godinama mogao ozbiljno da uzdrma poredak u evropskom premium segmentu.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar