Najveći kineski električni SUV stavlja luksuz i komfor ispred vozačkog užitka FOTO

Za najbogatije kineske kupce automobila, privlačnost vožnje često pada u drugi plan u odnosu na to da budu voženi. Luksuz se ne meri samo konjskim snagama, već prostorom za noge, udobnošću i mogućnošću da se opustite dok neko drugi sedi za upravljačem.

Imajući to u vidu, Nio je pripremio novi električni SUV dizajniran upravo za takvu publiku, ali i za veće (imućne) porodice. Prikazan ovde na novim zvaničnim fotografijama, Nio ES9 će se pridružiti rastućoj ponudi brenda i pozicionirati se odmah iznad modela Nio ES8.

Velike brojke, još veća pojava

Ovo vozilo postaće najveći električni SUV dostupan u Kini, preuzimajući tu titulu od modela Nio ES8, navodi CarNewsChina.

Podaci Ministarstva industrije i informacionih tehnologija Kine potvrđuju da je ES9 dug 5.365 mm, širina vozila je 2.029 mm, a visina 1.870 mm.

To ga čini 85 mm dužim, 29 mm širim i 70 mm višim od ES8. Još važnije, međuosovinsko rastojanje iznosi 3.250 mm, što je povećanje od 120 mm u odnosu na ES8, a to omogućava znatno više prostora za putnike pozadi.

Poređenja radi, njegove dimenzije smeštaju ga negde između standardne verzije Cadillaca Escalade i verzije Escalade ESV sa produženim međuosovinskim rastojanjem.

Nio

Vizuelno, dizajn ES9 veoma je sličan manjem "bratu", ali ima uspravniju i "kockastiju" prednju masku. Tu su podeljena dnevna svetla i glavni farovi, velika prednja maska i crna traka duž donjeg dela branika. Kao i kod ES8, na krovu se nalazi LiDAR senzor.

Pozadi je dizajn sveden, sa jednom LED svetlosnom trakom i malo drugih upečatljivih detalja. Ostale fotografije SUV-a otkrivaju da će biti dostupne bočne stepenice koje se uvlače, kao i najmanje šest različitih dizajnerskih rešenja za alu felne.

Kupci će moći da biraju i između crnih ili srebrnih detalja na karoseriji.

Pogon sa dva elektromotora

Nio

Još nije poznato kako će izgledati unutrašnjost ES9, ali su otkriveni ključni podaci o pogonu.

SUV će pokretati elektromotor od 241 KS na prednjoj osovini i motor od 456 KS na zadnjoj osovini, što zajedno daje ukupno 697 KS i 700 Nm obrtnog momenta. Baterijski paket dolazi od kompanije CATL i očekuje se kapacitet od 102 kWh.

• U Kini krenule isporuke MG4 sa polučvrstom baterijom! Tehnologija stiže i u Evropu FOTO
• Nije Porsche, ali izgleda kao da to želi da bude FOTO
• Da li Amerikanci uopšte žele kineske automobile?

Nema informacija o brzinama punjenja koje će ova baterija podržavati, ali u svetu brenda Nio vreme punjenja i nije presudno, jer kompanija u Kini raspolaže ogromnom mrežom za zamenu baterija, gde se prazna baterija može zameniti potpuno napunjenom za samo tri minuta.

Zvanična premijera očekuje se u narednim mesecima, a lansiranje u Kini ubrzo nakon toga. Dostupnost na tržištima van domaćeg za sada nije potvrđena.