Sve što treba da znate o novim, "nevidljivim" radarima u Srbiji

Od sledeće godine vozače u Srbiji očekuje potpuno novi sistem nadzora saobraćaja. Takozvani "nevidljivi" radari neće zahtevati prisustvo policajaca, a kazne će stizati automatski.

Novi sistemi neće pratiti samo prosečnu brzinu vozila, već i devet najčešćih prekršaja, uključujući preticanje preko pune linije, vožnju bez pojasa, korišćenje mobilnog telefona u vožnji, nepropisnu registraciju vozila i prolazak kroz crveno svetlo.

Lokacije ovih radara biće nepoznate vozačima.

Prema najavama MUP-a, ovakav pristup ima za cilj da smanji broj saobraćajnih nezgoda i učini puteve bezbednijim, dok automatsko procesuiranje prekršaja smanjuje ulogu ljudskog faktora i ubrzava ceo sistem nadzora, piše Blic.

Gde će se postaviti i šta će meriti

Kako za "Blic Dan" pojašnjava potpukovnik policije Dejan Stević, postojeći portali na autoputu već mere prosečnu brzinu, ali novi radari donose širi spektar nadzora.

"Mi imamo portale na autoputu, oko 60 portala koji mere prosečnu brzinu. Ovo su sve načini gde uopšte prisustvo saobraćajnog policajca nije neophodno. Sada imamo nove radare na 99 crnih tačaka."

"Postavićemo ih u budućnosti, u nekoj skorijoj budućnosti, počećemo sa prvih 36 najrizičnijih deonica, stacionarne radare, koje će beležiti devet prekršaja. Dakle, imaćemo tu i preticanje, važnost registracione nalepnice, odnosno registracije vozila, pojas, mobilni telefon, nepropisnu upotrebu, crveno svetlo, preticanje preko pune linije i nepropisnu brzinu."

Stević naglašava da će se radari postavljati na mestima koja su do sada bila najrizičnija za saobraćajne nezgode, a kontrola će biti stalna i potpuno automatizovana.

Kako funkcioniše novi sistem kazni

Do sada su kazne stizale poštom, što je podrazumevalo ljudski faktor i moglo dovesti do problema u dostavi i procesuiranju.

Novi sistem uvodi elektronsko obaveštavanje i automatizovan postupak.

"Stigne poziv, sada imamo i jedan novi sistem, opet smo otišli korak dalje, zaista radimo sve što je moguće da i građanima negde olakšamo. Ranije je to izgledalo ovako – poštar vam donese pismeno, od strane Ministarstva unutrašnjih poslova, da li poštar uruči ili ne uruči, pitanje je, ne može nikad ni to da funkcioniše savršeno, gde god je ljudski faktor, otud i tendencija da se ljudski faktor sve više smanji, da bude na potrebnim mestima. Dakle, onda se vi izjasnite ili ne izjasnite, ako se ne izjasnite, kazna je za ometanje pravde oko 120.000 dinara, za prekršaj da je kazna 5.000 dinara", objasnio je on.

Kazne stižu onlajn

U praksi, to znači da građani više neće čekati pismeno obaveštenje poštom, već će direktno primiti poziv u svoj elektronski sandučić, sa instrukcijama kako da se izjasne.

To će tačno ovako funkcionisati, prema Steviću:

"Bukvalno vam stigne u E-sanduče poziv od strane Ministarstva da se u predviđenom zakonskom roku izjasnite ko je na tom mestu (gde vas je snimio ovaj radar bez ljudskog faktora) upravljao vašim vozilom ili priznate odgovornost da bismo mi mogli da nastavimo procesuiranje", navodi.

Prava vozača ostaju zagarantovana

Advokat Tamara Radojčić ističe da automatizacija ne znači da građani gube prava.

"U svakom slučaju, vi imate pravo da budete saslušani kod prekršajnog sudije i da iznesete svoju priču. I imate pravo na žalbu. Znači, uvek je dvostepeni postupak. Sva prava koja su zagarantovana Zakonom o prekršajima i dalje će se poštovati. Imaćete pravo da tvrdite da niste vi vozili, da vam je neko uzeo auto, da budete saslušani i da iznesete sve dokaze u okviru prekršajnog postupka. I imate pravo na žalbu", zaključila je Radojčić.

Na taj način sistem kombinuje efikasnost automatskog nadzora sa pravnom zaštitom građana, što je, po rečima stručnjaka, ključni element u modernizaciji saobraćajnog nadzora.

Kako izgledaju novi, "tajni" radari

Prema rečima Mirka Kokovića iz ABS-a, postavljanje stacionarnih i mobilnih radara u Evropi i svetu pokazalo se kao veoma efikasno za povećanje bezbednosti saobraćaja, a dobro se pokazalo i u zemljama u okruženju, konkretno u Republici Srpskoj, koji će, prema rečima potpukovnika Uprave saobraćajne policije Dejana Stevića, najverovatnije biti i kod nas.

• "Nevidljivi" radari stižu na magistrale: Šta očekuje vozače na najrizičnijim deonicama

Što se tiče stacionarnih radara, kako je ranije za "Blic" istakao Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji, oni već postoje u Republici Srpskoj, u obliku su crnih stubova, malo preko dva metra visine i u sebi imaju ugrađene kamere, a ono što je vrlo karakteristično za njih jeste da "ne upadaju u oko".

Kako navode iz saobraćajne policije, ovi radari još nisu počeli da rade, ali očekuje se da budu u funkciji već januaru.