Nemački kancelar zadovoljan odlukom EU

Nemački kancelar Fridrih Merc je pohvalio Komisiju za predlog izmene regulative.

"Veća otvorenost prema tehnologiji i više fleksibilnosti su ispravne odluke za bolje postavljanje klimatskih ciljeva prema tržišnoj realnosti, biznisu i tržištu rada," rekao je.

Prema novom planu, proizvođači automobila do 2035. treba da eliminišu 90 odsto emisije gasova iz auspuha u poređenju sa 2021. Prethodno je bila zacrtana totalna zabrana, piše dpa.

Razliku od 10 odsto proizvođači će morati da nadoknade korišćenjem evropskog čelika sa niskim sadržajem ugljen-dioksida, e-gorivom ili biogorivom.

"To plug-in hibridima, lakim hibridima i motorima sa unutrašnjim sagorevanjem omogućava se da zadrže u prodaji i posle 2035. godine, uz potpuno električna vozila i vozila na vodonik," saopštila je Komisija.

Shutterstock/Canetti

Izvršno telo Evropske unije time je odustalo od regulative koja je predviđala potpunu zabranu registrovanja svih novih automobila koji pri radu ispuštaju CO2.

Predlog tek treba da razmotre i odobre članice EU i Evropski parlament.

Evropska automobilska industrija se dugo muči, jer je istovremeno suočena sa sve moćnijom kineskom konkurencijom i skupom tranzicijom ka električnim automobilima.

"Evropski automobilski sektor je na raskršću. Moramo da delujemo i obezbedimo da on ostane deo evropske industrijske budućnosti, umesto da postane deo njene istorije," ocenio je komesar EU za privredu Valdis Dombrovskis.

Shutterstock/Philip Lange

Automobilska industrija, prema podacima Evropske komisije, generiše sedam odsto bruto domaćeg proizvoda EU i zapošljava skoro 14 miliona ljudi.

Komisija je predstavila i inicijativu za proizvodnju više malih i jeftinijih električnih automobila u Evropi, kao i mere za povećanje udela evropskih e-automobila u voznom parku preduzeća.

Istovremeno, Komisija je naglasila da revizija propisa o benzinskim motorima ne znači odustajanje od dugoročnog cilja EU, da do 2050. postane klimatski neutralna.