Stižu novi motocikli sa motorom sa pet cilindara!

U pitanju je motor od 1.150 kubika, sa više od 240 KS i masom manjom od 60 kg, sprema se da postane najambicioznija inovacija još od legendarnog F4. Motor je već u poodmakloj fazi razvoja, što je potvrdio istraživačko-razvojni centar u Varezeu.

Najveće iznenađenje je sama arhitektura: "U" raspored, sa prednjom radilicom za 3 cilindra i zadnjom radilicom za preostala 2, što do sada nije viđeno ni na jednom proizvodnom motociklu. Iz MV Aguste poručuju da ova konfiguracija obezbeđuje izuzetnu uglađenost rada, minimalne vibracije i dosad neviđenu dinamičku ravnotežu.

Tu je i još jedno veliko obećanje: zahvaljujući specifičnom redosledu paljenja u petocilindarskoj postavci, obezbeđuje se vrhunska isporuka obrtnog momenta i laka upravljivost, i to bez potrebe za sistemima varijabilnog otvaranja ventila.

Motor je uži od linijskog četvorocilindraša, a kraći od V4 jedinice. Modularna platforma obuhvata zapremine od 850 do 1.150 kubika, snagu veću od 240 KS pri više od 16.000 o/min i najmanje 135 Nm pri 8.500 o/min, uz masu manju od 60 kg.

Zahvaljujući električnoj pumpi za vodu i električnoj pumpi za ulje, motor koristi i elemente pametne elektrifikacije kako bi se dodatno poboljšale performanse i odziv.

U MV Agusti su potvrdili i sledeće: motor će debitovati na "dugo očekivanom modelu koji je izbačen iz ponude", što je teško ne protumačiti kao aluziju na F4, odsutan već predugo.