"Ne pretrčavaj život, pređi na pešački"

Prema podacima kojima raspolaže ABS, čak 57 odsto smrtno stradalih pešaka stradalo je na mestima gde postoji ulična rasveta. 

"Broj poginulih pešaka u Srbiji tokom prošle godine najmanji je u poslednjih pet godina, ali su pešaci i dalje među najugroženijim učesnicima u saobraćaju", rekao je za Tanjug Veljko Ćurčić, pomoćnik direktora ABS Srbija.

Trećina pešaka stradalo zbog "divlje" vožnje

Više od polovine smrtno stradalih pešaka 58,6 odsto je starosti 65 i više godina, dok je skoro dve trećine poginulih muškog pola, naveo je Ćurčić. Takođe, podaci pokazuju da oko 32 odsto pešaka smrtno strada zbog neprilagođene brzine vozača uslovima saobraćaja i stanju puta. 

"Kada su u pitanju propusti pešaka, njih oko 23 odsto se odnosi na neoprezno stupanje pešaka na kolovoz", istakao je Ćurčić.

Shutterstock/Werner Spremberg

On je naveo da je, prema podacima, oko 15 odsto pešaka nosilo tamnu odeću, što je uticalo na to da ih vozači teže uoče.  Čak 57 odsto smrtno stradalih pešaka stradalo je na mestima gde postoji ulična rasveta, rekao je Ćurčić.

"Kampanja ima za cilj da podseti pešake na važnosti i značaj bezbednog ponašanja u saobraćaju i to da se kreću trotoarom ili što bliže levoj ivici puta, ukoliko trotoara nema, da se uvere da ih je vozač uočio pre nego što zakorače na kolovoz. Takođe, apelujemo na učesnike u saobraćaju da ne koriste mobilni telefon ili slušalice tokom prelaska ulice i da nose svetlu i reflektujuću odeću, naročito u večernjim satima i tokom zime", istakao je Ćurčić.

Još jedan apel na vozače

ABS apeluje na vozače da prilagode brzinu uslovima puta i vidljivosti, poštuju pešačke prelaze i daju prednost pešacima i obrate posebnu pažnju u zonama škola, igrališta i u naseljima gde je veća frekvencija pešaka.

"Agencija za bezbednost saobraćaja podseća sve građane da u saobraćaju nema važnijeg pravila od onog koje čuva život i zato bezbednost saobraćaja nije samo pitanje propisa, već i međusobnog poštovanja", naglasio je Ćurčić.

On je naveo da smo svi mi u nekom trenutku pešaci, pa vozači putničkog automobila, vozači bicikla... i da moramo razumeti potrebe jedni drugih, spremni da oprostimo tuđu grešku i predvidimo da se to može dogoditi, a sve u cilju brige o svojoj ali i o bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju.