Nemačka menja planove: Benzinci i dizelaši možda neće nestati 2035!

Budućnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi i dalje je neizvesna. Iako je zabrana registracije novih benzinaca i dizelaša od 2035. godine doneta na nivou EU, nemačka vlada sada planira da u Briselu predloži značajne promene ove odluke.

Rasprava o zabrani se zahuktava

Odluka o zabrani doneta je u sklopu Uredbe EU o graničnim vrednostima emisija CO2 i Nemačka je ne može samostalno promeniti.

Međutim, plan je da se postigne dogovor kojim bi automobili sa hibridnim pogonom ili električni sa produživačem dometa (range extender) mogli da se registruju i nakon 2035. godine. Reč je o vozilima koja se pretežno kreću na struju, ali imaju i mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem kao pomoćni generator.

Čisti benzinci i dizelaši i dalje bi bili obuhvaćeni zabranom, piše najtiražniji nemački automobilski magazin Auto Bild.

Volkswagen

Stavovi unutar nemačke vlade su podeljeni. Kancelar Fridrih Merc ističe da ne sme biti "oštre granice 2035. godine", dok se mnoge socijaldemokrate protive ublažavanju i žele da se drže prvobitnog plana.

Upozorenja stižu i iz automobilske industrije. Šef Volkswagena, Oliver Blume, traži više vremena za tranziciju ka e-mobilnosti, tvrdeći da su dosadašnje prognoze bile previše optimistične.

Odluka pada u Briselu

Koliko će Nemačka biti uspešna sa svojim predlogom, odlučiće se na evropskom nivou.

Evropska komisija trenutno proverava hoće li i u kojoj meri prilagoditi granične vrednosti za vozne parkove, a rasprava o tome mogla bi da počne već ove godine. Tada će biti jasno da li će nemački pristup postati evropski kompromis.

• Mercedes upozorava: “Zabrana benzinca i dizelaša vodi nas pravo u katastrofu”
• Hteli da zabrane benzince i dizelaše 2030, sad se setili da pitaju proizvođače šta misle
• Sve manje ljudi podržava zabranu benzinaca i dizelaša

Postavlja se pitanje: da li je zabrana motora sa unutrašnjim sagorevanjem koja dopušta izuzetke i dalje prava zabrana? U suštini, ne bi bila, jer bi se primenjivala samo na motore bez ikakve električne pomoći.

Ostaje da se vidi šta će od samog pojma "zabrana" ostati nakon mogućeg ublažavanja. U prevodu, blagi hibridi postaju realnost i fokus svih proizvođača.