Može biti samo jedan: Ferrari odao počast legendarnom F40 – novi SC40 je unikat! FOTO

U Maranelu staro ponovo postaje novo. Nakon što je oživeo ime Testarossa za naslednika modela SF90 Stradale, Ferrari nastavlja da priziva svoju slavnu prošlost.

SC40 nije direktni naslednik legendarnog F40, ali preuzima više dizajnerskih elemenata sa tog poslednjeg automobila koji je lično odobrio Enco Ferari. Osnova mu je 296 GTB, iako to ne biste odmah primetili, jer je karoserija potpuno redizajnirana.

Ferrari

Dok je originalni F40 potpisao Pininfarina, SC40 je delo Ferrarijevog dizajnerskog centra, kojim upravlja Flavio Manconi.

Treba napomenuti da Ferrari nije prodao nijedan automobil koji je dizajnirala kuća Pininfarina još od 2017. godine, kada je 812 Superfast zamenio F12 Berlinetu.

Vizuelna veza sa poslednjim projektom "Il Komendatorea" možda nije očigledna na prvi pogled, ali suptilne reference jasno su prisutne.

Ferrari

Na primer, natpis "SC40" utisnut na bok zadnjeg krila omaž je ikoni iz osamdesetih.

Bočni otvori za vazduh podsećaju na prepoznatljive "kanale" sa F40, dok su meke linije 296 GTB-a zamenjene oštrijim, ugaonim oblicima, u duhu dizajnerskog jezika koji je koristio Leonardo Fjoravanti.

Ferrari

Ipak, Ferrari nije imao nameru da napravi novi F40. SC40 je opisan kao "model sa sopstvenim identitetom".

Da je u pitanju pravi omaž, imao bi sakrivene farove, manuelni menjač i twin-turbo V8 motor. Umesto toga, zadržava osnove pomenutog 296 GTB-a.

Ferrari

Osim unikatnog izgleda karoserije, bela spoljašnjost i točkovi ekskluzivni su za ovaj primerak.

Iako ima dva cilindra manje od originala, V6 motor se nalazi ispod zadnjih otvora, čime se dodatno jača vizuelna povezanost sa F40.

Ferrari

Oštar, kontrastni izgled u stilu "stormtrupera" možda neće biti po svačijem ukusu, ali nivo transformacije u odnosu na standardni 296 GTB je impresivan.

Unutrašnjost je diskretno, ali pažljivo izmenjena. Dominira kevlar, materijal koji preuzima duh modela F40 i prekriva volan, komandnu tablu, pod i sedišta.

Ferrari

Ferrari nije otkrio cenu, ali je gotovo sigurno da SC40 košta znatno više od standardnog 296 GTB čija osnovna cena iznosi 346.950 dolara.

Projekti unutar programa Ferrari Special Projects obično traju oko dve godine, a vlasnik aktivno učestvuje u procesu dizajna i validacije.

Ferrari

Postojaće samo jedan SC40, ali posetioci Ferrari muzeja u Maranelu već sada mogu da vide maketu u punoj veličini.

Možda ovo neće biti poslednji omaž. Ako se pita Luis Hamilton, mogli bismo uskoro videti još jedan – "F44" sa manuelnim menjačem i dizajnom inspirisanim legendarnim F40.