Prvi Audi bez "četiri prstena" rasprodat za 30 minuta! FOTO

Audijev novi brend za Kinu, čije se ima piše isto, ali velikim slovima - AUDI, startovao je iznad očekivanja.

Bilo je potrebno samo pola sata da ovaj novooformljeni brend prikupi više od 10.000 porudžbina za svoj debitantski model.

Audi

E5 Sportback, bez čuvena četiri prstena na maski, rezultat je lokalnog partnerstva sa kompanijom SAIC.

Proizvodi se u postojećoj fabrici SAIC-Volkswagen u Antingu, Šangaj, i biće dostupan isključivo na najvećem svetskom automobilskom tržištu.

Audi

Ralf Brandšteter, član uprave Volkswagena za Kinu, na LinkedInu je reakciju na E5 Sportback opisao kao neverovatnu nakon otvaranja knjige porudžbina.

Prema objavi na mreži Weibo, tačno 10.153 porudžbine stigle su u roku od 30 minuta.

Audi

Novi igrač na hiper-konkurentnom kineskom tržištu prodavaće samo električne modele, a u narednih nekoliko godina stižu još dva automobila.

Prvi od njih biće veliki karavan, sa dimenzijama između A5 Avanta i A6 Avanta.

Audi

Za kupce van Kine, E5 Sportback izgleda iznenađujuće pristupačno. Osnovna verzija košta oko 33.000 dolara i ima jedan motor pozadi, uparen sa baterijom od 76 kWh.

Snaga iznosi 295 konjskih snaga, a domet 618 kilometara po CLTC ciklusu.

Audi

Čak i najjača verzija nudi odličan odnos cene i performansi. Dvostruki motor sa Quattro pogonom razvija 776 KS i koristi veću bateriju od 100 kWh, a cena je oko 45.000 dolara.

U ovom paketu, prvi AUDI ekskluzivno napravljen za Kinu prelazi 647 kilometara sa jednim punjenjem i ubrzava do 100 km/h za samo 3,4 sekunde.

Audi

Uprkos niskoj ceni, AUDI nije štedio na opremi. E5 Sportback dolazi sa upravljanjem i na zadnjim točkovima, adaptivnim vazdušnim ogibljenjem, 800-voltnim punjenjem i čak LiDAR sistemom.

Audi

Kabinom dominira 27-inčni 4K ekran od stuba do stuba, uz dve bočne kamere umesto retrovizora.

Naravno, ovakav automobil u SAD-u ili Evropi koštao bi znatno više zbog carina – ali to i nije naročito bitno jer svakako ostaje dostupan isključivo kineskim kupcima.

Audi

Minimalistički dizajn i unutrašnjost prepuna ekrana jasno ga razlikuju od globalnih Audi modela.

Bez prednjeg natpisa AUDI velikim slovima, mnogi ga ne bi ni prepoznali kao Audi.

Možda neće osvojiti nagrade za lepotu, ali bar nije još jedan SUV.

• Šef Audija: Električni automobili su bolja tehnologija, ali benzinci još ne odlaze!
• Audi objasnio zašto ubija svoj petocilindarski motor
• Audi smanjuje broj opcija – manje izbora za kupce, ali luksuzniji enterijer

Pokretanje posebnog brenda pod imenom AUDI predstavlja hrabar potez Volkswagen Grupe.

Na koga se cilja? Prema Brandšteteru, AUDI želi da dopre do "novih grupa kupaca u Kini koje dosad nismo pokrivali sa modelima sa četiri prstena".

Početni odaziv je izvanredan, ali u surovom kineskom EV tržištu vreme će pokazati da li će AUDI uspeti da zauzme trajno mesto.