Električni "kralj Meksika" u opasnosti

Ova zemlja predlaže dažbine od 50 odsto na vozila uvezena iz zemalja sa kojima nema sporazume o slobodnoj trgovini. Važno je što se na toj listi nalazi i Kina, što znači da bi potez mogao ozbiljno da pogodi brzorastućeg igrača BYD.

Predlog carine, objavljen prošle nedelje, ne bi se zaustavio samo na električnim vozilima. Pogađao bi i automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem iz zemalja bez trgovinskih sporazuma, među kojima su Južna Koreja i Kina, dva globalna automobilska giganta.

Tu spadaju i Indija, Indonezija i Rusija, koje igraju manju ili regionalno fokusiranu ulogu u industriji, a zanimljivo je da bi američki brendovi bili pošteđeni.

BYD

Analitičari smatraju da bi nova dažbina mogla zakočiti munjeviti uspon BYD-a u Meksiku. Eugenio Grandio, predsednik Udruženja za električnu mobilnost u zemlji, jasno je rekao: "To je definitivno prekretnica. Pedeset procenata je vrlo agresivna brojka".

Rojters izveštava da plan carina i dalje mora da dobije odobrenje u meksičkom Kongresu pre nego što bude sproveden. General Motors, Ford i Stellantis izbegli bi nove dažbine zahvaljujući svojim proizvodnim pogonima u Meksiku, što im omogućava da deo vozila plasiraju bez carina.

• BYD napada Passata: Novi karavan sa dometom od 1.500 kilometara!
• Tesla tone sve dublje: Još jedan "Kinez" pretekao "Amerikanca" u Evropi
• BYD našao rupu u sistemu: Zaobilazi EU carine i šalje električne automobile u Evropu

S druge strane, iako su BYD i Tesla govorili o otvaranju fabrika u Meksiku, ti projekti za sada nisu napredovali.

Još 2023, BYD je najavio da će izgraditi novu fabriku automobila u Meksiku. Međutim, ti planovi su odbačeni ranije ove godine nakon pritiska meksičkih vlasti, koje su strahovale da bi odobravanje takvog pogona moglo da naruši trgovinske odnose sa SAD i potencijalno naljuti predsednika Donalda Trampa.

Uprkos tom neuspehu, BYD je u poslednjih nekoliko godina doživeo meteorski uspon u Meksiku. Prošle godine prodao je približno 40.000 vozila u zemlji, što je činilo skoro polovinu ukupne prodaje električnih i plug-in hibridnih automobila na nacionalnom nivou.  Taj zamah se nastavio i ove godine, pri čemu je prodaja na putu da se ponovo udvostruči.