Najpre vam prodaju manje konjskih snaga, pa naplate dodatno da ih "otključaju"

Volkswagen od sada želi da vozači plaćaju mesečnu, godišnju ili doživotnu pretplatu da bi otključali snagu koju njihov automobil već ima!?

U Velikoj Britaniji početni modeli VW ID.3 Pure u konfiguratoru su predstavljeni sa 170 KS (125 kW), ali u stvarnosti isporučuju samo 150 KS (110 kW) – osim ako kupac ne pristane na doplatu, piše CarScoops.

Da, Volkswagen naplaćuje korisnicima "pristup" konjskim snagama koje su već fizički u automobilu.

Koliko košta "ekstra" snaga?

Shutterstock/VanderWolf Images

Britanski vozači mogu da plate:

• 16.50 funti mesečno (19 evra),
• 165 funti godišnje (190 evra), ili
• 649 funti jednokratno (750 evra) za "doživotno" otključavanje dodatnih 20 KS i 33 Nm.

Volkswagen tvrdi da ova nadogradnja ne utiče na domet vozila, a prema pisanju AutoExpressa, ne menja ni stopu osiguranja – jer se model formalno vodi kao da već ima 170 KS, čak i kada zapravo vozite sa 20 KS manje.

Odbrana Volkswagena

Shutterstock/Svetla Momchilova

Iz VW-a kažu da ovo nije ništa novo i upoređuju to sa klasičnim motorima koji u različitim verzijama nude različite nivoe snage uz različitu cenu.

"Ako kupac želi još sportskije iskustvo vožnje, sada ima mogućnost da to uradi tokom životnog veka vozila, umesto da unapred plati veći iznos", navodi se u saopštenju.

Pretplate, pretplate na sve strane

ID.3 nije jedini model, a Volkswagen naplaćuje i ambijentalno osvetljenje, navigaciju, glasovne komande, pa čak i grejanje sedišta putem pretplate.

• VW ukida ovaj električni SUV: Odluka pogađa i Ford – evo ko je sledeći na listi
• VW pravi novi Amarok sa Kinezima: Liči na kamionet za koji nikad niste čuli FOTO
• Volkswagen ukida čuveni SUV nakon četvrt veka, bez direktnog naslednika?

BMW, Mercedes, Tesla i drugi nude slične "softverske doplate", ali obično za veći dobitak u performansama.

Na primer:

• Ford otključava još 135 Nm za 995 USD,
• Polestar 68 KS za 1.195 USD,
• Mercedes 60–110 KS za 1.200 USD.

Iz te perspektive, Volkswagen naplaćuje relativno visoku cenu za veoma skroman dobitak – a sve to za nešto što je od starta već "ugrađeno" u automobil.