Alfa Romeo obradovao fanove: Novi Quadrifoglio modeli ipak mogu imati benzince

Ljubitelji Alfa Romea sa nestrpljenjem iščekuju povratak legendarnog znaka Quadrifoglio na sledeću generaciju modela Giulia i Stelvio.

Iako se očekivalo da će verzije visokih performansi biti potpuno električne, sada postoji mogućnost da čuveni naziv ipak ostane vezan i za pogone sa unutrašnjim sagorevanjem.

Alfa Romeo

Na to je ukazao sam izvršni direktor Alfa Romea, Santo Fićili, u nedavnom intervjuu za Top Gear.

On je izjavio da mu je lični cilj da duh Quadrifoglio modela nastavi da živi. Na pitanje o budućim opcijama pogona rekao je: „Quadrifoglio može biti električni, zašto da ne? Ali može biti i benzinac.”

Snažna budućnost – ali još nije odlučeno sve

Bivši šef Alfa Romea, Žan-Filip Imparato, prošle godine je nagovestio da bi Stelvio Quadrifoglio mogao debitovati kao potpuno električni model sa čak 1.000 KS. Takva brojka stavlja ga u domen supersportskih automobila.

Ipak, nije jasno da li će serijski model imati toliki maksimum, niti da li će verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem – eventualno uz hibridnu asistenciju – moći da mu parira.

Alfa Romeo

Nova generacija modela Stelvio trebalo je da bude predstavljena krajem 2025. godine, ali najnoviji izveštaji sugerišu da je premijera odložena.

U svakom slučaju, SUV neće stići u salone pre 2026, dok će nova Giulia uslediti nakon toga.

Alfa Romeo

Oba modela su zasnovana na mehaničkoj platformi STLA Large, čiji razvoj kasni upravo zbog dodatnog rada na varijantama sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridima, pored električnih verzija.

Fićili je potvrdio da su oba modela pretrpela kasnu preradu prednjeg dela kako bi se obezbedilo hlađenje za benzinske motore.

Alfa ostaje verna sebi

Fićili je naglasio da budući modeli Alfa Romea moraju imati "jasan vizuelni i dinamički identitet".

"Kada pogledaš automobil, moraš odmah znati da je to Alfa", rekao je.

"Vozač mora imati potpunu kontrolu".

Alfa Romeo

"Ne zamišljam gomilu stvari oko vas koje ne pomažu. Potrebna nam je prava ravnoteža između ogibljenja, upravljanja, amortizacije, izduva i motora kako bismo postigli savršeno upravljanje", dodao je on.

Alfa ostaje "mala" marka – i to namerno

Uprkos izazovima sa prodajom, Fićili je jasno rekao da Alfa Romeo ne želi da postane veliki brend poput BMW-a.

"Moramo da zadržimo kupce koji su zaljubljeni u Alfu", rekao je, pozivajući se na bogatu istoriju brenda, trkačko nasleđe i legendarne modele iz prošlosti.

"Postoji dugačak niz upravo zbog te zaostavštine, trka, slave i automobila koje smo nekad pravili. Model Junior je pravi izbor za mlađu publiku. On predstavlja most između novih kupaca i starijih Alfista."

Alfa Romeo

Fićili je takođe nagovestio mogućnosti saradnje sa Maseratijem, što bi moglo rezultirati naslednikom rasprodatog superautomobila 33 Stradale: "Ako postignemo sinergiju sa Maseratijem, možemo sigurno praviti ovakve modele. Imali smo 8C, 6C, 4C. Lako je. Zašto? Zato što mogu da pogledam u prošlost Alfa Romea."

• Kupio novu Alfu, pojavila se rđa; Diler mu poručio: "To je normalno" FOTO
• Dva italijanska brenda udružuju snage da prežive: Šta sprema Stellantis iza kulisa?
• Novo telo za poznatu dušu: Ovaj automobil već ste videli, ali nikad u ovakvom izdanju FOTO

Takođe postoji potencijal za povratak manjih karoserijskih oblika, poput kupea i spidera, koji su dugo deo DNK brenda.

Ipak, za sada su takvi planovi na pauzi. Prioritet, prema rečima Fićilija, jeste isporuka modela koji će finansijski podržati brend tokom sledećih nekoliko godina.