Komšije voze automobile stare preko 13 godina – najčešće pazare polovne dizelaše

Stanice za tehnički pregled u Hrvatskoj su u prvoj polovini godine obavile ukupno 112.369 prvih registracija svih kategorija vozila, što predstavlja pad od 3,3 odsto u odnosu na isti period prošle godine.

Prosječna starost svih vozila iznosi 14,8 godina, dok su putnički automobili u proseku stari 13,3 godine, saopštio je Centar za vozila Hrvatske (CVH).

Broj prvih registracija putničkih automobila kategorije iznosi 87.624, što je porast od 4,5 odsto. Prošle godine u istom periodu registrovano je 39.486 novih i 44.342 polovnih vozila, piše Index.

Ove godine obe brojke su porasle: registrovano je 41.825 novih automobila i 45.799 polovnih, koji su prvi put upisani u saobraćaj.

Kod novih automobila dominiraju benzinci (48,23%), dok kod polovnih prednjače dizelaši (58,81%).

Pad registracija električnih automobila

Ukupan broj novoregistrovanih električnih automobila opao je u odnosu na prvu polovinu 2024. godine, navodi CVH.

U prvih šest meseci 2025. godine registrovano je 1.138 električnih vozila, dok ih je u istom periodu 2024. bilo 1.415 – pad od 19%.

Kada je reč o novim električnim vozilima, broj je pao sa 790 na 393.

BMW

S druge strane, broj polovnih električnih vozila koji su prvi put registrovani porastao je sa 625 na 745.

U istom periodu egistrovano je 2.531 plug-in hibrida i 17.351 ostalih hibridnih automobila, kao i 913 vozila na plin (benzin + LPG).

Skoro milion i po vozila na hrvatskim putevima

Do 30. juna u Hrvatskoj je bilo registrovano ukupno 1.448.574 vozila svih kategorija, od čega 1.066.160 čine putnički automobili.

Ukupna prosečna starost svih vozila iznosi 14,79 godina, dok su putnička vozila prosečno stara 13,3 godine – isto kao i u prvoj polovini 2024.

• Srbi i dalje masovno uvoze polovnjake – stari dizelaši ne izlaze iz mode

Tomislav Škreblin, pomoćnik uprave CVH za tehničke poslove, istakao je da se prosečna starost voznog parka u Hrvatskoj gotovo ne menja jer putnička vozila i dalje imaju prosečnih 13,3 godine.

"To pokazuje da izazovi u podmlađivanju voznog parka i dalje postoje, uprkos porastu broja registracija. U tom kontekstu, uloga tehničkih pregleda i kontrole ispravnosti vozila ostaje ključna za bezbednost svih učesnika u saobraćaju", zaključio je Škreblin.