Stigao je Ferrari Amalfi! Naslednik Rome nudi više snage i novi dizajn FOTO

Ferrari je u utorak predstavio Amalfi, najnoviji model u svojoj gami, koji će zameniti dosadašnji kupe Roma.

Amalfi je kupe sa motorom napred i četiri sedišta, a zadržava osnovne proporcije Rome uz unapređen dizajn i drastično poboljšan enterijer. I ono najvažnije – čuveni tvin-turbo V8 ostaje u igri, sada sa još više snage.

Ferrari

Po proporcijama, Amalfi deluje gotovo identično kao Roma: prepoznatljivi zadnji blatobrani, oštra "ajkulasta" prednja maska i izdužena hauba.

Novi dizajn prednjeg dela automobila uključuje crnu traku koja povezuje uske LED farove, a pozadi su ostala četiri svetlosna sklopa, sada povezani crnim ukrasnim elementom.

Ferrari

Najveća promena je u kabini – Ferrari je poslušao kupce i konačno uklonio komande osetljive na dodir sa volana!

Umesto njih, tu su fizička dugmad, a start dugme je sada pravi taster od titanijuma, postavljen sa leve strane. Dakle, kraj frustracijama u vožnji.

Ferrari

Ispod haube se nalazi poznati 3.9 litarski tvin-turbo V8, sada sa 640 KS (471 kW) – to je 20 KS više u odnosu na model Roma.

Obrtni moment ostaje 760 Nm, a snaga se prenosi na zadnje točkove putem osmobrzinskog DCT menjača.

Ferrari navodi da Amalfi ubrzava do 100 km/h za 3,3 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 320 km/h.

Ferrari

"Višak" snage dolazi zahvaljujući lakšim bregastim osovinama, preciznije izrađenom bloku motora, ulju niže viskoznosti i unapređenjom turbopunjaču, kažu u kompaniji.

Ferrari

Ferrari objašnjava da novi softver omogućava nezavisnu kontrolu brzine oba turbopunjača, uz posebne senzore za svaki red cilindara.

Novi ECU sistem već se koristi u modelima 296 GTB, Purosangue i 12Cilindri.

Ferrari

Amalfi sadrži i sledeće tehnologije:

• Brake-by-wire sistem kočenja (preuzet iz 296 i 12Cilindri),
• Aktivni zadnji spojler koji pri brzini od 250 km/h generiše 110 kg potiska,
• SSC 6.1 softver za kontrolu proklizavanja, upravljanja i oslanjanja,
• ADAS sistemi uključuju: adaptivni tempomat, automatsko kočenje, pomoć pri zadržavanju trake, itd.

Još nije poznato kada počinju isporuke, ali očekuje se da Amalfi krene u proizvodnju do kraja godine.

Oni koji više vole kabriolet mogu da budu spokojni, jer je Ferrari već zaštitio naziv Amalfi Spider.

Očekuje se da Ferrari Amalfi startuje sa cenom od oko 300.000 evra.