29.06.2025.
17:20
Plug-in hibirdi neće još dugo biti "zlatna sredina"? Kompanije otkrivaju gde povlače crtu
Toyota i Hyundai brane PHEV tehnologiju kao prelazno rešenje ka elektrifikaciji, ali uz ograničenja dometa i troškova.
Za mnoge vozače, plug-in hibrid (PHEV) predstavlja najbolje od oba sveta – kombinuje domet i lakoću dopunjavanja goriva kao kod klasičnih SUS motora, ali nudi i vožnju isključivo na struju, idealnu za kraće relacije.
Ipak, neki proizvođači počeli su da ugrađuju sve veće baterije u svoje PHEV modele kako bi povećali električni domet na više od 200 kilometara. Toyota i Hyundai, međutim, nisu zainteresovani da slede taj trend.
Od 1. januara ove godine, promene u načinu merenja prosečnih emisija CO₂ u Evropskoj uniji favorizuju PHEV vozila sa većim baterijama i dužim električnim dometom, jer im se smanjuje WLTP emisija.
Kineski brend Lynk & Co maksimalno koristi ovu prednost sa modelom 08 PHEV, koji nudi čak 200 kilometara dometa u EV režimu.
Novi Audi Q3 takođe ima električni domet od 119 kilometara.
Govoreći o ovom trendu, šef za upravljanje proizvodima i marketing u Toyota Evropi, Andrea Karluči, izjavio je da je 100 kilometara električnog dometa "dobra ravnoteža".
"Ugradnja većih baterija u vozilo koje nije potpuno električno značajno povećava troškove jer se dodaju dodatne komponente", rekao je Karluči.
Trenutni Toyota C-HR ima domet od 66 kilometara u električnom režimu, dok RAV4 PHEV može da pređe 100 kilometara samo na struju.
Hyundai takođe prepoznaje da postoji granica do koje se PHEV modeli mogu usavršavati bez prevelikog rasta troškova. Plug-in hibridna verzija popularnog Santa Fe modela nudi 55 kilometara EV dometa.
Hyundai paralelno razvija i EV modele sa produženim dometom (EREV), ali još nije odlučeno da li će se prodavati u Evropi.
- Porodični SUV sa 7 sedišta koji ubrzava kao sportski auto – a ne treba mu punjač FOTO
- Zašto su baterije za hibride i do tri puta skuplje od onih za električne automobile
"PHEV i EREV su prelazne tehnologije, ali pokušaj da ih učinimo previše sofisticiranim kako bi se produžio prelazak na EV postaje kompleksan i skup", rekao je direktor Hyundai Europe, Ksavije Martine, za AutoNews.
On je dodao da prodaja PHEV vozila sa većim električnim dometom može pomoći proizvođačima da smanje prosečne emisije CO2, ali da će se evropska regulativa ponovo menjati 2028. godine.
"Za dve ili tri godine, biće još manje isplativo nuditi PHEV modele", upozorio je Martine.
14 Komentari
Možda vas zanima
Mediji: Zagorka Dolovac napustila Srbiju
Dan nakon sednice Odbora za pravosuđe koji je odbio izveštaje Vrhovne javne tužiteljke Zagorka Dolovac o radu javnog tužilaštva od 2020-2025. godine, ona je otputovala avionom za Amsterdam, prenosi Kurir.
10:51
2.12.2025.
2 d
Vlada Rumunije donela uredbu: Omogućeno preuzimanje Lukoila
Rumunska vlada odobrila je dekret kojim se omogućava preuzimanje lokalnih resursa kompanija koje podležu međunarodnim sankcijama, među kojima je i ruski Lukoil.
8:21
3.12.2025.
2 d
Oglasio se većinski vlasnik NIS-a: Evo šta kažu o sankcijama i rafineriji
Naftna industrija Srbije (NIS) prilagođava svoje poslovanje američkim sankcijama koje si stupile na snagu 9. oktobra, navodi se u današnjem saopštenju većinskog vlasnika NIS-a, ruske kompanije Gasprom njeft.
17:55
3.12.2025.
1 d
Rat – dan 1.380: Napadnut Herson; Rusi ostali bez Mig-a; Značajan susret Putina i Vitkofa
Rat u Ukrajini – 1.380 dan. Ruske snage su jutros granatirale Dnjeprovski okrug Herson, ranivši tri osobe, izvestila je Hersonska regionalna vojna uprava (VU) na Telegramu, prenosi Ukrinform.
23:55
4.12.2025.
8 h
Još jedan izvor objavio istu informaciju o Obradoviću
Informacija da se Željko Obradović danas (utorak, 2. decembar) obraća javnosti dobila je još jednu potvrdu.
10:32
2.12.2025.
2 d
Komentari 14
Pogledaj komentare Pošalji komentar