Novi Golf GTI je najbrži serijski VW ikada – ali Honda ga je ipak pobedila FOTO/VIDEO

Nakon što je Xiaomi oborio rekord najbržeg serijskog električnog automobila na Nirburgringu, Volkswagen ima svoj razlog za slavlje na čuvenoj stazi u Nemačkoj – iako se ovde radi više o ličnom rekordu nego o apsolutnoj tituli.

Novi Golf GTI Edition 50, čije se lansiranje tek očekuje, proglašen je najbržim modelom sa VW oznakom koji je ikada obišao ovu zahtevnu stazu.

Ovaj "hot heč" sa prednjim pogonom prešao je Nirburgring za 7 minuta i 46,13 sekundi – što je više od sekunde brže od modela Golf R 20 Years Edition, i preko tri sekunde brže od prethodne generacije Golfa GTI Clubsport S.

Volkswagen

U stvari, još je brži od oba prethodnika, jer je GTI Edition 50 vozio dužu konfiguraciju staze od 20,8 kilometara.

Raniji rezultati su zabeleženi na verziji staze od 20,6 km, koja isključuje 200 metara pravca kod stare start/cilj linije pored T13 tribina.

Na toj kraćoj konfiguraciji, ovaj posebni Golf je stazu prešao za impresivnih 7 minuta i 41,27 sekundi.

Volkswagen

Iako je GTI Edition 50 sada kralj u carstvu Volkswagena, i dalje zaostaje za Hondom Civic Type R za 1,25 sekundi.

Japanski "hot heč", koji bi uskoro mogao nestati sa evropskog tržišta zbog strožih emisijskih standarda, ostaje najbrži automobil sa prednjim pogonom na "Zelenom paklu".

Civic Type R je 2023. prešao punu konfiguraciju od 20,8 km za 7 minuta i 44,88 sekundi.

Volkswagen

Zvanična premijera najbržeg GTI-ja u istoriji zakazana je za 20. jun. Do tada, poznato je da je rekord postavljen sa test automobilom sličnim serijskoj verziji, opremljenim opcionim Performance paketom.

Na njemu su lakši kovani točkovi, posebne Bridgestone Potenza Race poluslik gume i određene modifikacije ogibljenja koje nisu detaljno opisane.

• Neverovatno: Neko je dao 100.000 dolara za ovu “Bubu” iz 1952. FOTO
• Ovaj Volkswagen Polo je poseban: Košta 28.000 evra, evo i zašto FOTO
• Kraj jedne ere? Nekada neprikosnoveni Golf tiho nestaje sa scene

Nema informacija ni o povećanju snage. Standardni Golf GTI raspolaže sa 265 KS iz 2.0 litarskog turbo četvorocilindraša, dok ista jedinica kod GTI Clubsport varijante razvija 300 KS.

Snimak sa staze potvrđuje da je test automobil imao automatski DSG menjač sa dvostrukim kvačilom, što nije iznenađenje s obzirom na to da je GTI ostao bez manuelnog menjača dolaskom restilizovanog modela Mk 8.5.

Golf R je takođe prešao isključivo na DSG, dok niže verzije i dalje nude manuelni menjač u Evropi.

Jedini VW koji bi mogao da izazove GTI Edition 50 je Golf R Clubsport, ako se pojavi u proizvodnji.

Ipak, ID.R ostaje najbrži Volkswagen ikada na Nirburgringu – trkački električni prototip je stazu prešao za neverovatnih 6 minuta i 5 sekundi, rezultat koji nijedan serijski automobil iz Volfsburga još ne može da dostigne.