Hoćete novu sportsku Alfu? Kupujte SUV!

Zaljubljenici u italijanski brend mogli bi reći da Alfa Romeo prodaje svoju dušu industriji još od pojave prvog SUV modela Stelvio pre skoro deset godina.

Kasnije su usledili manji Tonale i Junior, koji takođe nisu u skladu s tradicionalnim vrednostima slavnog italijanskog proizvođača.

Osim toga, uskoro se očekuje i veći SUV koji bi trebalo da parira modelu Porsche Cayenne, što dodatno iritira najvernije fanove marke iz Torina.

Alfa Romeo

Međutim, surova realnost je da ti modeli omogućavaju Alfi da opstane. Bez podrške Stellantisa i prodaje SUV modela, kompanija ne bi imala finansijske uslove za bilo kakav razvoj novih modela.

Marketinški direktor Alfa Romea, Kristijano Fjorio, priznao je u intervjuu za Car Magazine da trenutno nema dovoljno sredstava za razvoj novog sportskog automobila.

"Moramo da počnemo od kredibiliteta: jedan novi model godišnje, dokazivanje da možemo da ga izvedemo, da bude isplativ i donosi prihode. Tek kada to postignemo, možemo da sanjamo."

Alfa Romeo

Ova izjava jasno stavlja do znanja da Alfa Romeo ima važnije prioritete od proizvodnje maloserijskog sportskog automobila.

Oživljavanja modela 8C i GTV otkazana su još 2019. pre nego što su stigla do proizvodnje, a poslednji 4C sišao je s proizvodne trake godinu dana kasnije.

Novi sportski model nije u planu, osim ako SUV modeli ne budu beležili dovoljno dobre prodajne rezultate.

Nova Giulia postaje krosover

Ni model Giulia nije izuzet iz promena – novi CEO Santo Fičili potvrdio je da sledeća generacija neće imati klasičan trodelni limuzinski izgled, već će biti blago podignut liftbek sa 5 vrata, nalik modelu Peugeot 408 – još jedan korak ka SUV filozofiji.

A šta je sa modelom 33 Stradale?

Na prvi pogled, 33 Stradale deluje kao kontradikcija ovim izjavama, ali u stvarnosti je to bio sporedni projekat.

Fjorio objašnjava da je ovaj impresivni kupe sa "leptir" vratima nastao zahvaljujući "šačici ludih entuzijasta" koji su radili na njemu posle radnog vremena, kako ne bi ometali svakodnevne aktivnosti tima.

Alfa Romeo

Veliku ulogu u razvoju imala je i povezanost sa Maseratijem MC20 – 33 Stradale koristi isti karbonski "monokok" i aluminijumske potkonstrukcije, kao i 3.0 litarski twin-turbo V6 koji je srodan Maseratijevom motoru.

Alfa Romeo

Ipak, dizajn spoljašnjosti, enterijera i sofisticirano vešanje sa adaptivnim amortizerima inspirisanim Giulia GTAm modelom, čine Stradale unikatnim.

Novi sportski model neće imati cenu kao superautomobil

Kada (i ako) dođe vreme za novi sportski model, on će biti mnogo pristupačniji od 33 Stradale, što znači da neće imati sedmocifrenu cenu.

Još je rano da se zna da li će takav model biti u potpunosti Alfin proizvod ili će koristiti neku od Stellantis mehaničkih platformi.

Alfa Romeo

Razvoj automobila od nule izuzetno je skup, posebno kada je reč o vozilima za mali broj kupaca.

Kako se višemilionska Giorgio platforma povlači posle Stelvia i Giulie, budući sportski modeli verovatno će se oslanjati na postojeću Stellantis arhitekturu.

Realno, takav auto ne možemo očekivati pre kraja decenije ili ranih 2030-ih.