EU sprema lov na dizelaše: Hiljade automobila bez DPF-a završiće u presi

Evropska komisija pokreće najveću čistku dizelaša do sada – automobili bez filtera čestica (DPF), ili oni kojima je on uklonjen, biće uklonjeni sa puteva.

Plan je jasan: ako ne možeš da smanjiš emisije – ne možeš ni da voziš!

Na udaru najviše stariji dizelaši

Cilj novih propisa je dvostruk: povećanje bezbednosti i smanjenje zagađenja. U fokusu su:

• Stroži tehnički pregledi, čak i za električne automobile i hibride
• Godišnje provere za vozila starija od 10 godina
• Napredna ispitivanja emisije koja će detektovati vozila sa visokim zagađenjem
• Poseban fokus na dizelaše bez DPF-a ili sa neispravnim filterima
• DPF postaje "ulaznica" za opstanak na ulicama

DP filter uklanja štetne čestice iz izduvnih gasova, ali je skup za zamenu – u nekim slučajevima cene idu i do 3.000 evra.

Shutterstock/BACHTUB DMITRII

Mnogi vlasnici su ga zato uklonili da bi izbegli trošak, ali upravo to će im se sada obiti o glavu, piše Večernji list.

Evropska komisija želi da na svakom tehničkom pregledu testira funkcionalnost DPF-a. Ako ga nemaš – registracija STOP, ili još gore – vozilo ide u presu.

Stari dizelaši pred izumiranjem?

Ako se novi zakon usvoji, hiljade automobila širom Evrope biće povučene iz saobraćaja. Čak i oni koji imaju DPF neće moći da izbegnu kazne, jer najstariji modeli neće ispuniti nove limite emisije.

Zakon posebno pogađa:

• Vozila starija od 10 godina
• Dizelaše sa izbačenim ili neispravnim DP filterom
• Automobile koji ne mogu da prođu novi, stroži test emisije

Šta to znači za vozače iz Srbije i regiona?

Iako još nije izvesno kako će se novi propisi primeniti na treće zemlje, realnost je jasna: uvoz polovnjaka iz EU postaće još teži i skuplji.

Kupovina dizelaša bez DPF-a postaje rizična investicija, a vlasnici u EU će gledati da se reše svojih vozila dok još mogu.