26.04.2025.
10:37
Kod ovih strujaša baterije će moći da se zamene samo rastavljenjem enterijera vozila?
BMW ima velike planove za "Novu klasu". Do 2030. ta vozila bi trebalo da čine oko 50 odsto prodaje marke.

Korak po korak, BMW otkriva sve više tehničkih detalja o novoj generaciji električnih modela, trenutno poznatoj pod nazivom Neue Klasse.
Sada su Bavarci predstavili bateriju i motore koji će se nalaziti u modelima iX3 i i3 limuzini.

Modeli "Nove klase" biće 20 odsto efikasniji, puniće se oko 30 odsto brže, a električni pogonski sistem koštaće oko 50 odsto manje nego ranije.
BMW prelazi na cilindrične ćelije prečnika 46 milimetara. U ponudi će biti dve varijante: jedna visine 95 milimetara i druga visine 120 milimetara.

Baterija "Nove klase" biće znatno manja, iako će nuditi maksimalne kapacitete veće od 100 kWh.
Ipak, BMW je odlučio znatno zakomplikovati popravku baterija. Na vrhu kućišta, između ostalog, nalaze se tačke za šrafove kojima se pričvršćuju šine sedišta automobila, piše Revijahak.
Dok se kompletna baterija kod modela i5 može relativno lako ukloniti i zameniti, kod Neue Klasse to neće biti tako jednostavno.
Na primer, morala bi se ukloniti sedišta, izolacija i drugi delovi sa poda kabine…
Popravke baterija zahtevaće mnogo posla. Ipak, u BMW-u tvrde da to neće predstavljati problem.
Filip Gerero, vođa projekta visokonaponske baterije u BMW-u, objašnjava da su popravke baterijskih sistema izuzetno retke, a u 80 odsto slučajeva kvar ne pogađa same baterijske ćelije, već sistem za upravljanje baterijom.
BMW takođe želi da svede verovatnoću kvara na ćelijama na minimum: svaka pojedinačna cilindrična ćelija prolazi kroz više testova kvaliteta pre nego što se ugradi.
Bavarski proizvođač ima velike planove za "Novu klasu" — do 2030. godine, ova vozila trebalo bi da čine oko 50 odsto ukupne prodaje marke.
Komentari 5
Pogledaj komentare Pošalji komentar