U rikverc! Ferrari bi mogao da vrati manuelni menjač

Ferrari nikada nije poslovao bolje – prošle godine zabeležili su rekordnu prodaju i već imaju toliko porudžbina da su fabričke trake zauzete do 2026.

Njihov prvi električni model stiže kasnije ove godine i trebalo bi dodatno da proširi bazu kupaca. Ali kako bi mogli da privuku još više entuzijasta? Tako što bi vratili manuelni menjač.

A prema rečima Đanmarija Fulđencija, čoveka zaduženog za razvoj u Maranelu – to bi zaista moglo da se desi.

Ferrari

U razgovoru za australijski magazin Carsales, direktor razvoja proizvoda u Ferrariju isključio je mogućnost da se manuelni menjač ponovo pojavi u standardnim proizvodnim modelima.

Umesto toga, trostepeni sistem sa kvačilom imao bi više smisla kao nastavak ekskluzivnih modela kao što su Monza SP1/SP2 i Daytona SP3.

Ovi automobili u ograničenim serijama deo su "Icona" serije, koja zauzima sam vrh Ferrari ponude. Do sada su svi imali automatske menjače, ali novi Icona model mogao bi da preokrene taj trend dodavanjem pedale kvačila.

Ferrari

Fulđenci je dodao da bogati kupci već traže da Ferrari oživi manuelni menjač, koji je poslednji put viđen pre više od decenije.

Poznati "gated shifter" nestao je sa penzionisanjem modela California 2012. godine. A nisu to samo postojeći kupci – čak i vozač Skuderije, Luis Hamilton, želi da vidi tri pedale u Ferrariju.

Idealan scenario za njega bio bi savremeni F40, pod imenom F44 – očigledno kao omaž njegovom trkačkom broju.

Ako Icona model sa manuelnim menjačem dobije zeleno svetlo, Ferrari će morati veštački da ograniči obrtni moment motora. 

Podsetimo, Monza SP1/SP2 imala je 720 Nm obrtnog momenta, dok je Daytona SP3 nudila nešto manje – 697 Nm.

Verujemo da najbogatiji kupci ne bi imali ništa protiv manje snage ako to znači da mogu sami da "prebacuju brzine" u V12 Ferrariju, umesto da se oslanjaju na automatski menjač sa dvostrukim kvačilom.

Ferrari

Budući Ferrari SP4 sa manuelnim menjačem i V12 motorom lako bi mogao da košta milione. Pogotovo ako se uzme u obzir da bi Ferrari morao da razvije potpuno novi menjač za mali broj automobila iz ograničene serije – i pri tom zadrži profit.

Daytona SP3 je imala početnu cenu od 2,2 miliona dolara – i svi planirani primerci (599 komada) su brzo rasprodati.

Sledeći Icona model verovatno nije daleko, s obzirom na to da je SP3 predstavljen pre otprilike tri i po godine.

• Ferrari diže cene nekih modela za 10% kako bi ublažio efekte američkih carina
• Ferrari: 40% novih kupaca mlađe je od 40 godina
• Ovo je Hamiltonov auto iz snova: Vredi 7 miliona evra FOTO

Ako se Ferrari sa manuelnim menjačem zaista pojavi, gotovo sigurno neće imati elektrifikaciju, jer bi to samo dodatno zakomplikovalo stvar.

Osim toga, puristi bi svakako radije vozili "čist" benzinski model u kombinaciji sa klasičnim ručnim menjačem.