Škoda Octavia RS: Vrhunac sportske ponude češkog bestselera FOTO

Pre 25 godina, prva generacija modela Škoda Octavia RS uspostavila je tradiciju brenda sportskih vrhunskih modela koji nose kombinaciju slova "RS". Sada u svojoj četvrtoj generaciji, osvežena Octavia RS je i dalje najdinamičnija Škoda u SUS ponudi.

Škoda

Škoda je do danas prodala preko 350.000 Octavia RS. Najveća tržišta su Nemačka, na koju otpada gotovo polovina ukupne prodaje s 46,5%, Češka s 8,8% i Velika Britanija sa 7,5%.

Više snage motora i novi sportski izduvni sistem

Za Škodu je razvoj nove Octavia RS značio uvođenje svrsishodnih poboljšanja. Novi 2.0 TSI motor sada proizvodi 195 kW (265 KS), što predstavlja povećanje od 15 kW (20 KS) u odnosu na prethodnika, i 370 Nm obrtnog momenta.

Škoda

Motor je uparen sa 7-stepenim DSG automatskim menjačem i dolazi s pogonom na prednje točkove. Iz mesta, Octavia RS do 100 km/h stiže za 6,4 sekunde, dok Combi verzija to čini za 6,5 sekundi.

Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

Škoda

Octavia RS sada je standardno opremljena novim sportskim izduvnim sistemom. U režimu Sport Driving Mode, ECU (upravljačka jedinica motora) pruža oštrije reakcije na gas i usporavanje.

Nova Octavia RS takođe nudi "Emotion Start" koji se aktivira dugim pritiskom na dugme za pokretanje; broj obrtaja motora povećava se na 2.100 obrtaja u minuti tokom pokretanja, što rezultira snažnijim zvukom.

Škoda

Funkcija se aktivira uključivanjem kontakta, koji zatim pokreće automobil na povećanom broju obrtaja kada se od vas zatraži da pritisnete papučicu kočnice.

Spušteno sportsko ogibljenje i progresivno upravljanje

Standardna oprema za Octavia RS uključuje sportsko ogibljenje sa kraćim oprugama i specifičnim amortizerima sa tvrđim postavkama koje smanjuju udaljenost od tla za 15 milimetara.

Zajedno sa progresivnim upravljanjem i elektronski kontrolisanim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem (VAQ), ovo obezbeđuje odlično prianjanje i dinamično iskustvo vožnje u svakoj situaciji, tvrde u Škodi.

Škoda

RS-specifična adaptivna "dinamička kontrola šasije" (DCC) dostupna je kao opcija. Omogućava vozaču odabir režima rada Normal, Comfort, Sport ili Individual za postavke ogibljenja.

Octavia RS ima MacPherson oslanjanje sa nižim trouglastim polugama i torzijskim stabilizatorom na prednjoj osovini i višestruko ogibljenje sa jednim uzdužnim i tri poprečna kraka i torzijskim stabilizatorom na zadnjoj osovini.

Posebnost modela Octavia RS su njene ekskluzivne gume visokih performansi, dizajnirane za dinamičnu i sportsku vožnju. Pružaju poboljšano prianjanje i kraći put kočenja.

Napredna diferencijalna tehnologija

Octavia RS opremljena je VAQ-om, karakteristikom koja je izvorno razvijena za moto trke. To je elektrohidrauličko kvačilo sa više ploča koje može da blokira brzinu pogonskih točkova pomoću diferencijala.

Integrisana upravljačka jedinica omogućava prediktivnu kontrolu obrtnog momenta kako bi se sprečio gubitak prianjanja. Sa maksimalnim obrtnim momentom zaključavanja od 1.600 Nm, predstavlja alternativu funkciji XDS+ u konvencionalnim modelima Octavia.

Škoda

VAQ sistem radi u dva režima vožnje – Normal i Sport. VAQ se pokazao korisnim u raznim situacijama u vožnji.

Kada se auto mađe u krivini, usmerava više obrtnog momenta na spoljni točak, omogućavajući brže skretanje uz zadržavanje stabilnosti.

Škoda

Kada vozite pravo na površini gde je trakcija na desnoj strani manja u odnosu na onu na levoj strani, usmerava više obrtnog momenta na točak koji ima veće prianjanje, omogućujući bržu i stabilniju vožnju.

• Škoda Space: Šta znamo o novom velikom električnom SUV-u?
• Test polovnjaka: Škoda Octavia – 600.000 km bez ikakvih problema? VIDEO
• Da li znate gde se vozi Škoda Slavia? Česi slave četvrt veka u ovoj zemlji FOTO
• Mudra odluka: Škoda vraća 4x4 za svoj najuspešniji model!

Sistem za kočenje u modelu Octavia RS ima ventilirane disk kočnice dimenzija 340×30 milimetara napred i 310×22 milimetra pozadi. Opremljene čeljustima sa jednim klipom koje obezbeđuju izvrsne performanse kočenja, odgovarajuće snazi vozila.

LED Matrix prednja svetla kao standard i ekskluzivni RS dizajn točkova

Opsežni, prepoznatljivi RS detalji naglašavaju sportski izgled automobila. Okvir Škoda rešetke, okviri prozora i bočni retrovizori imaju finiš u crnoj boji visokog sjaja, kao i krovni nosači na karavan verziji Octavia Combi RS.

Škoda

Zadnjim delom dominira difuzor obojen u crno. U tipičnom RS stilu, zadnji deo ima crvenu reflektorsku traku koja se proteže preko cele širine vozila. Zadnja bočna stakla i zadnje staklo su zatamnjeni.

Škoda

Ekskluzivno za model Octavia RS, na raspolaganju su standardne crne, kao i aerodinamički optimizovane 18-inčne aluminijumske felne Comet (dostupne u sjajnom crnom finišu kao opcija), ali i nove 19-inčne polirane aluminijumske felne Elias u srebrnoj ili antracit nijansi sa velikim crnim aero oblogama.

Škoda

RS modeli jedine su varijante modela Octavia koje standardno dolaze sa LED Matrix prednjim svetlima.

Uključuju LED zadnja svetla sa animiranim pokazivačima smera i animiranom funkcijom Coming/Leaving Home. Električna vrata prtljažnika takođe dolaze kao standard.

Sportski prizvuk u unutrašnjosti

Unutrašnjost modela Škoda Octavia RS pretežno je izvedena u sportskoj crnoj boji. Centralni ekran od 13 inča i navigacioni sistem uključeni su kao standard, kao i unutrašnji poklopac prtljažnika za karavan verziju koji se automatski uvlači.

Unutrašnjost uključuje sportska sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, novi RS logo i presvlake od prošivenog materijala sa crvenim šavovima na naslonima sedišta kao standard.

Škoda

Dizajnirani deo instrument table takođe ima kontrastne crvene šavove.

Veštačka koža nalazi se na oblogama vrata. Ukrasne letvice na vratima imaju sjajno crnu završnu obradu, dok se na instrument tabli nalaze Black Middle Carbon ukrasi.

Škoda

Trokraki multifunkcionalni sportski volan sa ručicama za menjač presvučen je kožom, dok papučice imaju izgled nerđajućeg čelika.

Tu su i dodatni crveni prošivi na površini sedišta i naslonu.

Škoda

Ergonomična udobna sedišta dolaze sa električnim podešavanjem, funkcijom memorije i podešavanjem dubine jastuka sedišta kao standardnim funkcijama.

Takođe nude podesivu lumbalnu podršku i funkciju masaže kao standard.

Škoda