Srbija gradi jednu od najznačajnijih saobraćajnica: Vrednost 700 miliona evra

Ova saobraćanica povezuje centralne delove naše zemlje sa dva najvažnija putna pravca koridorima 10 i 11.

Ovaj novac biće upotrebljen za finansiranje građevinskih usluga američko-turskog konzorcijuma "Behtel-Enka", a sredstva će koristiti preduzeće "Koridori Srbije".

To je predviđeno Predlogom Zakona o potvrđivanju Ugovora o kreditu, koji će se uskoro naći pred poslanicima. Kako se navodi u obrazloženju tog dokumenta, izgradnjom ove saobraćajnice biće povećana dostupnost opštinskim centrima, privrednim zonama i turističkim destinacijama, i biće značajno unapređen razvoj tog dela Srbije.

"Budući auto-put povezivaće sva veća naseljena mesta u regionu Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak", ističe se u predloženom aktu.

Moravski koridor je od izuzetnog strateškog značaja za Srbiju, kako za povezivanje i veću mobilnost unutar naše zemlje tako i zbog regionalnog značaja. Očekuje se da će povećanje konkurentnosti privrede dela Srbije, koji će se Moravskim koridorom povezati sa međunarodnim saobraćajnim koridorima, biti praćeno kroz indikatore privrednog i društvenog razvoja povezanih lokalnih samouprava - povećanje vrednosti BDP, povećanje broja novih privrednih subjekata, razvoj turizma i slično.

Država je do sada uzela dve pozajmice za izgradnju Moravskog koridora, jednu od 431,68 miliona evra, i drugu, čiji je prvobitni iznos sa 400 povećan na 500 miliona evra. Treći kredit do 700 miliona evra, kako se navodi u dokumentu, Srbija uzima preko J. P. Morgan SE, kao agenta i J. P. Morgan Chase Bank, kao prvobitnog mandatnog vodećeg aranžera i Banco Santander, Credit Agricole Corporate and Investment Bank i ING Bank, kao mandatnih vodećih aranžera i određenih drugih finansijskih institucija, kao prvobitnih zajmodavaca, uz osiguranje od strane Multilateralne agencije za garantovanje investicija, koji je potpisan u Beogradu 26. septembra ove godine.

Moravski koridor biće dug 112 kilometara i spajaće auto-puteve "Miloš Veliki" i Beograd- Niš, odnosno dve petlje - Preljina i Pojate. Gradnja ove saobraćajnice počela je u decembru 2019. godine. Kako je najavljeno, to će biti najmoderniji i najširi auto-put u Srbiji. Povezaće tri okruga - Rasinski, Raški i Moravički sa koridorima 10 i 11, kao i sve veće gradove centralne Srbije gde živi više od pola miliona ljudi. Takođe, Moravski koridor će trajno rešiti pitanje poplava, jer će biti regulisani tokovi reka u ovom delu Srbije, a pre svega Južne i Zapadne Morave.

Ovu saobraćajnicu čine tri deonice, Pojate-Kruševac u dužini od 27,83 kilometra, Kruševac-Adrani od 53,88 kilometara i Adrani-Mrčajevci-Preljina koja je duga 30,66 kilometara. Auto-put se gradi za maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 kilometara na čas, a imaće 11 petlji, 71 most, 23 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 31 propust.

Izgradnja Moravskog koridora je najvažnija za širenje industrijskih zona, dovođenje stranih investitora i razvoj tog kraja.

Veći prihodi i za budžet

U obrazloženju predloženog ugovora o kreditu, navodi se da će se efekti koji se očekuju od izgradnje Moravskog koridora pratiti kroz sledeće pokazatelje - poboljšanje pristupa i povezivanja delova Republike Srbije sa međunarodnim saobraćajnim koridorima 10 i 11, vremenske uštede, snižavanje troškova transporta i poboljšanja pristupačnosti, povećanje bezbednosti saobraćaja na celokupnoj mreži auto-puteva u Srbiji.

Osim toga, pratiće se i kroz pozitivan uticaj na saobraćajne tokove i regionalnu povezanost koje će povećati prihod u budžet Srbije i intenzivirati komercijalne aktivnosti na izgrađenim putnim tokovima.