Insignia OPC i kao karavan

Insignia Sports Tourer obezbeđuje 540 litara u prtljažniku i deljiva zadnja sedišta koja, kada se obore povećavaju raspoloživi prostor za prtljag na 1.530 l.

Ispod haube je već poznati twin-turbo benzinac zapremine 2,8 litara sa šest cilindara u V rasporedu, podešen u Opel Performance Centru da obezbedi do 325 KS snage i do 400 Nm obrtnog momenta.

Šestobrzinski menjač prosleđuje snagu do elektronski kontrolisanog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem (eLSD) i dalje do sva četiri točka (4x4).

Za ubrzavanje iz mesta do brzine od 100 km/h potrebno mu je nešto manje od 6 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

U sportskoj Insigniji silueta karoserije je 10 mm niža, a oslanjanje je optimizovano za sportsku vožnju (HiPerStrut sistem), tako da se eliminiše zanošenje uz pomoć viška obrtnog momenta i omogući još brža vožnja u krivnama.

Za dobar kontakt sa podlogom i prilikom ekstremnih uslova zaduženi su 19-colni točkovi od lake legure, a za zaustavljanje su zadužene Brembo kočnice sa ventiliranim, bušenim diskovima na prednjoj osovini.

Ova sportska postavka svojevremeno je testirana na legendarnoj test stazi Nordschleife na Nürburgringu i to tokom 12 dana, pri čemu su test vozači prevalili put od 10.000 km i "obrnuli" 487 krugova, što je ekvivalent testiranju na 180.000 km, jer podrazumeva 27.000 promena stepena prenosa i 35.551 krivinu.

Kao i ostale OPC verzije i karavanska vozača i suvozača ugošćuje u sportskim sedištima marke Recaro.

Volan je poznat, sportski OPC, sa zaravnjenim donjim delom, a ručica menjača je takođe naročito dizajnirana u duhu OPC oznake na kolima.

Opel Insignia OPC Sports Tourer će se u salonima pojaviti u drugoj polovini 2009. godine.

Piše: Nikola Stojanović