Svetska premijera: Predstavljen novi BMW Serije 5

Nakon što su se u sredu na Internetu pojavile fotografije lošijeg kvaliteta, novi BMW Serije 5 je u četvrtak zablistao je u punom sjaju.

Sedma generacija "petice" ne donosi toliko novi dizajn, koliko nova i unapređena tehnološka rešenja. Takođe, novi model je neznatno veći od prethodnika - automobil je duži za 36 mm, širi za 6 mm i viši za 2 mm.

Međuosovinsko rastojanje poraslo je za 7 mm i sada iznosi 2.976 mm.

Zapremina prtljažnika povećana je za 10 litara, na 530 l, a s obzirom da se nasloni zadnjih sedišta obaraju, moguće je prevoziti i duže predmete.

Kada je reč o konstrukciji vozila, najznačajnija novina je CLAR mehanička platforma koja je za 70 kg lakša od prethodne, dok je čitav automobil lakši i do 100 kg, u zavisnosti od verzije.

Sistem oslanjanja i dalje sadrži dvostruku viljušku napred i multilink konfiguraciju pozadi, ali je BMW izmenio geometriju sistema i poboljšao upravljivost i komfor u vožnji, dok se ogibljenje može podesiti na četiri načina. U verzijama sa pogonom na sva četiri točka, na raspolaganju je i sistem upravljanja na svim točkovima (Integral Active Steering).

Nova "petica" ima i neka napredna aerodinamička rešenja, kao što su krilca u okviru maske hladnjaka, koja se po potrebi rotiraju oko vertikalne ose čime se utiče na strujanje vazduha oko prednjeg dela automobila.

Kupci koji žele da se njihov BMW Serije 5 razlikuje od "obične" verzije, mogu naručiti opcioni M Sport paket, koji limuzini daje dinamičniji izgled (veće otvore za vazduh na prednjem braniku, dodatke na sajtnama, drugačiji zadnji branik, trapezoidne izduve, spušteno oslanjanje i specijalne 19 inče alu felne).

Što se tiče novih tehnoloških rešenja, izdvaja se kombinacija sistema za održavanje automobila u okvirima vozne trake kojom se kreće, i tehnologije koja vodi računa kada se BMW Serije 5 nađe u saobraćajnoj gužvi na putu - ova dva sistema u sadejstvu obezbeđuju vozilu neku vrstu poluautopilota.

Automobil na taj način automatski održava pravac kretanja, u okvirima saobraćajne trake kojom se kreće i, po potrebi, prilagođava brzinu vozilima koja se nalaze ispred njega, u stani-kreni uslovima vožnje. Ova tehnologija omogućava vozaču trenutke predaha za volanom tokom dugih i jednoličnih vožnji.

BMW Serije 5 za 2017. opremljen je i novim iDrive 6.0 multimedijalnim sistemom kojim se, kao i u sličnom uređaju u novoj Seriji 7, može upravljati i pomoću takozvanih gestovnih komandi.

U početku, kupci će moći da izaberu jedan od četiri turbo motora - dva benzinska i dva dizelaša. Osnovni BMW 530i ispod haube krije četvorocilindarski 2.0 turbo benzinski agregat sa 252 ks (185 kW) i 350 Nm.

Prema fabričkim podacima, ovaj motor u kombinovanom ciklusu vožnje prosečno troši 5,4 l/100 km, automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,2 s, a maksimalna brzina je 250 km/h.

Snažniji BMW 540i pogonjen je šestocilindarskim 3.0 motorom koji isporučuje 340 ks (250 kW) i 450 Nm. Zvanična prosečna potrošnja je 6,5 l/100 km, a automobil do stotke stiže za 4,8 s, pre nego što se kazaljka brzinomera zaustavi na broju 250.

Oba benzinca dostupna su i u varijantama sa xDrive pogonom na sva 4 točka.

BMW Serije 5 M Sport

Kada je reč o dizelašima, tu je najpre osnovni BMW 520d. Pokreće ga dvolitarski turbo dizelaš sa 190 ks (140 kW) i 400 Nm.

Fabrika navodi potrošnju od 4.0-4,1 l/100 km, u zavisnosti od menjača koji se koristi. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je 7,6 s, dok je najveća brzina koji automobil može da razvije 237 km/h.

Jači dizelaš, 530d, ispod poklopca motora ima 3.0 litarski agregat sa 6 cilindara, koji proizvodi 265 ks (195 kW) i čak 620 Nm. Automobil prosečno troši 4,5 litara na 100 pređenih km, ubrzava do stotke za 5,7 s, i razvija maksimalnih 250 km/h. Oba dizelaša mogu se poručiti sa xDrve pogonom.

Osmostepeni automatski menjač standardno se isporučuje u svim verzijama nove "petice", osim kod baznog dizelaša, koji je opremljen šestobrzinskim manuelnim menjačem, a automatski je dostupan kao opcija.

BMW Serije 5 M Sport

BMW je najavio da će paletu modela kasnije proširiti sa još dve verzije.

Model 530e je Plug-in hibrid koji kombinuje 2.0 turbo benzinski motor sa električnim agregatom, ukupna snaga pogonskog sistema je 252 ks (185 kW) i 420 Nm, a automobil će prema fabričkim podacima trošiti svega 2 l/100 km.

Osim hibrida, u ponudu će biti uvršten i M550i xDrive sa 4.4 V8 motorom snage 462 ks (340 kW) i 650 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Od 0 do 100 km/h ubrzavaće za 4.0 s, što je bolji rezultat od aktuelnog BMW-a M5.

Očekuje se da će novi BMW Serije 5 u prodjne salone stići početkom 2017. godine, do kada će biti poznata i cena ovog modela.

Pogledajte promotivne video klipove za BMW Serije 5: