Taj meč u Beogradskoj areni ne bi trebalo da počne pre 15.00
Uprkos tome što se radi o poslednjem turniru u godini, Đere ne oseća umor,već se raduje novom susretu sa beogradskom publikom.
"Ranije mi je bio veći pritisak kad igram pred domaćom publikom, ali sad već nije tako. Imao sam više prilika da to iskusim, jer smo u poslednjih nekoliko godina više igrali u glavnom gradu tokom Serbia Open turnira inekih Dejvis kup mečeva. Mislim da više ne stavljam neki nepotreban pritisak na sebe, ali ostaje još sutra da vidim da li ću uspeti u tome", rekao je iskreno Laslo Đere, pred sutrašnji duel sa Vavrinkom na Beograd openu.
Potrudili su se organizatori da se Arena pretvori u "teniski hram". Tereni, kao i prateći objekti su u potpunosti prilagođeni igračima.
"Ovo je posebna nedelja za mene i druge naše igrače, jer se igra u Beogradu. Navikli smo da putujemo iz nedelje u nedelju i onda mi bude izuzetno drago što mogu jedan ovakav turnir da odigram kod kuće. Uživam u ovoj nedelji".
Centralni događaj na Belgrade Open turniru definitivno je sutrašnji mečizmeđu Lasla Đerea i Stena Vavrinke. Očekivanja od srpskog tenisera su velika. Miomir Kecmanović je istakao da prednost protiv Švajcarca daje kolegi iz reprezentacije i to iz više razloga, a jedan je i nešto sporija podloga, koja Đereu više odgovara.
"Ne znam šta bih rekao, videćemo, nadam se da je Miša u pravu. Imao sam sada nekoliko dana da se naviknem na uslove u Areni. Mislim da sam uspeo u tome, verujem da ću dobro odigrati meč".
Sporija podloga mogla bi da pomogne.
"Onako, ne slažem se baš da je toliko spora".
Sastajali su se Đere i Vavrinka dva puta i oba meča su pripala Švajcarcu.
Ipak, treća bi mogla da bude sreća za srpskog tenisera.
"Nemam šta da kažem. Sve se zna o Vavrinki. Igrali smo dva puta do sada.Doduše u tim mečevima nisam bio sto odsto spreman. On je dobio oba meča. U Stokholmu je Vavrinka odigrao polufinale i to mu je, da tako kažem, jedini bolji rezultat ove godine. Moraću maksimalno ozbiljno da pristupim tom meču. Sten ima sjajnu karijeru, koja još uvek traje. Daću sve od sebe i nadam se da ću uspeti ovoga puta da ga dobijem".
Publika će kao i u slučaju Hamada Međedovića biti ključni faktor.
"Naravno, nadam se da ću imati veliku podršku publike sutra", zaključio je
Đere.
Bivši napadač Anton Zabolotnji govorio je o radu Dejana Stankovića u klubu i otkrio detalje atmosfere u svlačionici tokom mandata srpskog trenera u moskovskom Spartaku.
Evropsko prvenstvo u odbojci donelo je veliko iznenađenje u grupi u kojoj se nalazi i Srbija. Danska je priredila senzaciju i bez izgubljenog seta savladala Holandiju sa 3:0 (25:17, 25:20, 25:20).
Trener PAOK-a Andrea Trinkijeri analizirao je pripremnu utakmicu protiv Olimpije Milano i poručio da njegova ekipa ima još mnogo prostora za napredak pred početak zvaničnih mečeva.
Aleksander Zverev igra fantastičnu Grend slem sezonu, a nakon plasmana u finale US opena nije propustio priliku da podseti koliko je malo ljudi verovalo da će upravo on biti jedan od glavnih protagonista 2026. godine.
Ben Šelton će ove nedelje igrati prvo Grend slem finale u karijeri, a njegov otac i trener Brajan Šelton otkrio je da je važnu lekciju na putu do najvećeg uspeha dobio i od Rafaela Nadala.
Arina Sabalenka nije uspela da sakrije frustraciju nakon poraza od Elene Ribakine u finalu US opena, a ubrzo posle meča objasnila je zbog čega je razbila reket.
Šveđanin kompletirao svoju kolekciju trofeja, pošto je "Ultimate" titulu dodao dvema olimpijskim zlatnim medaljama, uz tri svetske titule na otvorenom i četiri svetske dvoranske titule.
Meč Alkarasa i Šeltona bio je vrhunac 16 sati spektakla, noći i jutra, koje hiljade oduševljenih, vernih i upornih navijača sigurno neće nikad zaboraviti.
BYD navodno širi svoju flotu brodova za transport automobila sa još 10 velikih plovila. Ako se narudžbina realizuje, kineski proizvođač bi mogao da prevozi do 2,5 miliona vozila godišnje.
Renault Niagara stiže na tržišta Latinske Amerike sa pogonom 4x2 ili 4x4, motorom od 156 ili 160 KS i obećanjem da će spojiti udobnost SUV-a sa sposobnostima klasičnog pikapa.
Električni automobili su u Evropi već oko 33 odsto jeftiniji za korišćenje od benzinskih, dok bi električni kamioni do 2030. mogli dostići troškovni paritet sa dizelašima.
Iako na pojedinim nemačkim autoputevima nema opšteg ograničenja brzine, mnogi vozači ipak ostaju oko 130 km/h. Razlozi su potrošnja goriva, preporučena brzina i pravila kompanija.
Da li bi veštačka inteligencija za manje od jedne decenije mogla da uništi čitavo čovečanstvo? Naučnici koji se bave veštačkom inteligencijom upozoravaju na neregulisanu trku u razvoju – i na kobne propuste.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar