On je "glavni krivac" za Sinerov doping, a ovo mu nije prvi skandal
Vest da je Janik Siner dvaput bio pozitivan na doping testu je izazvala buru u sportskoj javnosti. Za sve je okrivljen njegov fizioterapeut Đakoma Naldi, a ovo nije prvi doping skandal čiji je Italijan deo.
Naldi je pre nego što je postao član tima Janika Sinera radio u Virtusu, od 2017. godine. Pre toga je Naldi radio u Virtusu iz Bolonje od 2017. godine, što znači da je bio u klubu kada je 2019. godine suspendovan Vins Hanter.
"Radim sa Janikom od februara. Ja sam iz Bolonje. Upoznao sam Janika oktobra 2022. godine. Došao je na moju kliniku zbog povrede zgloba. Radili smo zajedno sedam dana i na kraju godine me je pitao da se pridružim timu jer je njegov fizio promenio posao. Odlučio sam da im se pridružim i srećan sam zbog toga", rekao je jednom prilikom Naldi za sajt ATP.
Košarkaš je bio van parketa tri meseca pošto su testovi pokazali da je bio pozitivan na "karboksi THC", metabolit THC.
Naravno, ništa ne ukazuje na to da je Naldi uključen u tu aferu, ali je zanimljivo da je njegovo ime ponovo u centru pažnje.
Ipak, ITIA je navela da Siner ne snosi krivicu i odgovornost za pozitivne doping nalaze jer mu je u oba slučaja uvažena žalba.
Prilikom oba testiranja pomenuti metabolit pronađen je u malim količinama, ali je zbog toga oba puta momentalno privremeno suspendovan, sa pravom na žalbu. S obzirom da je žalba oba puta uvažena, on je mogao da nastavi da se neometano takmiči na turnirima.
Sinerovo objašnjenje je glasilo da je jedan član njegovog tima koristio sprej za malu ranu na telu koji u sebi sadrži klostebol. Sprej je kupio Uberto Ferara, kondicioni trener.
Partizan odavno nema nikakve šanse da se domogne plej-ofa ili plej-ina Evrolige, ali su crno-beli više puta napominjali da žele svima da pomrse račune i da će igrati maksimalno ozbiljno svaki meč do kraja.
Davis Bertans je u nedavnom intervjuu za B92.sport prvi put javno ispričao kako ga je Dule naterao da nauči srpski jezik, ali i zašto je Vujoševićev "dril" bio jedinstvena priprema za sve životne i profesionalne izazove koji su usledili.
Početna cena u Evropi trebalo bi da bude oko 26.000 evra, što Ravalu daje ozbiljne šanse da postane jedan od najzanimljivijih električnih gradskih automobila.
Proleće svake godine donosi povećan broj oštećenja vetrobranskih stakala, a glavni krivci su kamenčići i prljavština koja ostaje na putevima nakon zimske sezone. Koji su automobili najpodložniji?
U poređenju sa martom prošle godine, prodaja električnih vozila skočila je za čak 66,2 odsto, dok je u prva tri meseca godine isporučeno 159.630 EV modela, što je rast od 41,3 procenta.
Komentari 3
Pogledaj komentare Pošalji komentar