Ko je bio Edin Avdić? Čovek koji je "Mirzu sa parkinga" i "Keeeeeecmana" pretvorio u istoriju
Regionalna košarkaška i novinarska scena ostale su bez jednog od svojih najprepoznatljivijih glasova – Edin Avdić preminuo je iznenada u 47. godini života, a trag koji je ostavio se definitivno nikada neće izgubiti.
Avdić je godinama bio jedan od najpoznatijih sportskih komentatora na prostoru bivše Jugoslavije, prepoznatljiv po specifičnom tonu, emociji u prenosima i dubokoj povezanosti sa košarkom. Njegov glas pratio je gledaoce kroz domaća prvenstva, ABA ligu, najjače evropske klubove, Evroligu, NBA, ali i velika reprezentativna takmičenja.
Posebno emotivan odnos imao je prema reprezentaciji Bosne i Hercegovine, što se u prenosima često moglo jasno čuti. Iako je svaki meč prenosio sa jednakom energijom i posvećenošću, susreti "zmajeva" dobijali su dodatnu dozu ličnog naboja i emocije.
Jedan od trenutaka koji su obeležili njegovu karijeru vezan je za Evrobasket 2013. i Mirzu Teletovića. U dramatičnoj grupnoj fazi, gde je čak pet selekcija imalo isti učinak, Bosna i Hercegovina ostala je bez plasmana u narednu rundu. Ipak, u pamćenju navijača ostao je Avdićev uzvik koji je pratio Teletovićeve trojke – "Mirza sa parkinga", koji je vremenom postao simbol tog perioda i njegovog komentatorskog stila.
Jednako upečatljivi bili su i njegovi prenosi klupskih utakmica. Posebno se pamti period Entonija Majlsa u Crvenoj zvezdi, kada je Avdić kroz duhovite i slikovite komentare dodatno oslikavao dešavanja na terenu. U jednom od najcitiranijih trenutaka rekao je:
"Majls iz dotrčavanja, za tri poena! Ko kaže da ne možete igrati košarku sa 60 odsto košarke u telu?"
Možda i najdramatičniji momenat njegove karijere desio se u legendarnom duelu između Partizana i Cibone u Zagrebu, odlučenom trojkom Dušana Kecmana sa velike distance. U studiju su tada bili Avdić i njegov dugogodišnji saradnik Nenad Kostić, a završnica meča ostala je upisana u istoriju regionalne košarke.
"Vreme nije isteklo", govorio je Kostić, a samo trenutak kasnije usledio je Avdićev uzvik – "Keeeeeecman" – koji je ušao u kolektivno sećanje navijača. Sudije su potom potvrdile pobedu Partizana, a scena slavlja i neverice i danas se prepričava kao jedna od najdramatičnijih u ovom veku.
Ko je bio Edin Avdić?
Rođen 1979. godine u Sarajevu, Avdić je odrastao u gradu koji je te iste godine ispisao jednu od najvažnijih stranica svoje sportske istorije. KK Bosna je tada osvojila titulu prvaka Evrope, predvođena Bogdanom Tanjevićem i Mirzom Delibašićem, a ta simbolika pratila je i njegov životni put koji je od samog početka bio vezan za košarku.
Prve sportske korake napravio je upravo u Bosni, gde je prošao omladinske kategorije. Igrao je na poziciji beka šutera, a kasnije, u prvom timu, zbog izraženog osećaja za igru i pregleda parketa, prekomandovan je na poziciju plejmejkera. Ipak, košarkaški put nije nastavio profesionalno dugo – odlučio je da završi igračku karijeru i posveti se obrazovanju.
Diplomirao je na Fakultetu političkih nauka u Sarajevu, na smeru žurnalistika, čime je otvorio vrata potpuno drugačijem, ali ispostaviće se – životnom pozivu.
Ubrzo je postao jedno od najprepoznatljivijih imena sportskog novinarstva u regionu. Pored komentatorskog posla, isticao se i kao autor analitičkih tekstova i kolumni, u kojima je na detaljan i prepoznatljiv način razlagao taktiku, istoriju i psihologiju košarke. Njegovi tekstovi, poput onih objavljivanih na portalu Mondo, ostali su upamćeni po dubini i specifičnom narativu.
Poslednjih godina dodatno je proširio uticaj kroz podkast „X&O’s chat“, koji je kasnije realizovan i u saradnji sa „Sportlightom“. Taj format postao je jedno od najvažnijih mesta košarkaške analize na Balkanu, a zahvaljujući ugledu koji je imao u sportskim krugovima, Avdić je uspeo da ugosti neka od najvećih imena evropske i svetske košarke.
Među gostima su bili Željko Obradović, Nikola Jokić, Miloš Teodosić, Vasilis Spanulis, Etore Mesina, Žarko Paspalj, Bogdan Bogdanović i brojni drugi vrhunski igrači i treneri.
Ambiciozni košarkaški projekat Luke Dončića mogao bi da dobije najveće pojačanje od svog osnivanja – iskusni NBA centar Keli Olinik nalazi se pred prelaskom u Romu.
Ambiciozni košarkaški projekat Luke Dončića mogao bi da dobije najveće pojačanje od svog osnivanja – iskusni NBA centar Keli Olinik nalazi se pred prelaskom u Romu.
Drugo kolo španske Lige Endesa neće biti kompletirano ovog vikenda, pošto je utakmica između Huventuda iz Badalone i Andore odložena zbog nepovoljnih vremenskih uslova.
Ambiciozni košarkaški projekat Luke Dončića mogao bi da dobije najveće pojačanje od svog osnivanja – iskusni NBA centar Keli Olinik nalazi se pred prelaskom u Romu.
Više od 2.000 navijača Partizana okupiralo je grad, a crno-beli su u završnici uradili ono što je prethodne sezone toliko puta izostajalo – nisu nestali kada se utakmica lomila, već su pokazali karakter.
Pobeda bi crno-belima donela skor 3:0, još veće samopouzdanje i jasan signal ostatku Evrolige da ova ekipa može da pobeđuje i na zahtevnim gostovanjima.
Jirgen Klop zato nije dobio zadatak da napravi samo još jednu dobru reprezentaciju. Dobio je zadatak da vrati osećaj da je Nemačka ponovo – Nemačka. A to će biti mnogo veći posao od same taktike.
"Stisnite se, nema obećanja dok se ne završi proces. Mi u ovom trenutku ne diktiramo i ne dajemo obećanja koja ne može niko da garantuje", rekao je selektor Veljko Paunović pred Nemačku.
Fiat vraća ime Multipla u potpuno novom obliku. Koncept Multiplay kombinuje praktičnost pikapa i udobnost SUV-a, a različite konfiguracije prostora mogle bi da postanu deo buduće serijske ponude.
Prespora vožnja takođe može ugroziti bezbednost saobraćaja, posebno kada iza vozila počne da se formira kolona. Saobraćajni inženjer objašnjava kada treba propustiti druga vozila.
Analiza 47,4 miliona MOT pregleda u Velikoj Britaniji pokazala je da električni automobili sa velikom kilometražom ređe padaju na tehničkom pregledu od vozila sa SUS motorima, ali postoji jedna važna ograda.
Posle Volkswagena i Audija, potencijalno opasan problem sa zavrtnjem na upravljačkom mehanizmu mogao bi da zahvati i oko 1,7 miliona Škodinih automobila, kao i nepoznat broj Seat modela.
Komentari 28
Pogledaj komentare Pošalji komentar