Mijailović je bio gost podkasta kod "Luke i Kuzme", gde se osvrnuo na nedavni skandal u kojem su učestvovala četvorica košarkaša Karlik Džons, Isak Bonga, Sterling Braun i Frenk Nilikina, koji su se potukli ispred jednog beogradskog kluba.
Mijailović je istakao da on ne može da stoji iza toga, iako je često bio uz igrače i "trpeo udarce" umesto drugih i podmetao svoja leđa.
"Ne mogu da stanem iza ovoga što su naši igrači uradili, iza toga ne mogu da stojim, kao i iza onoga što je ranije Džejms Naneli uradio, iako je bio iziritiran protivničkim igračem. Ne mogu da kažem da je ispravno. Mogu da kažem da nešto nije istinito tu kako se prenosilo, ali ne mogu da kažem da je ispravno. Imali smo situaciju da čovek koji je 25 godina kupovao kartu uvredio Trifunovića, doživotno sam mu zabranio da uđe na utakmice Partizana, dok sam ja bar tu. Nisam to jednom uradio, mnogo puta sam platio cenu umesto drugih, nisam ja bio kriv. Uvek su zaslužni igrači i treneri, a krivi su predsednici", rekao je Mijailović.
Prvi čovek Partizana istakao je da je pokrenut disciplinski postupak protiv igrača od strane kluba, kao i da Sud radi svoj posao.
"Sve je to u procesu, klub je pokrenuo disciplinski postupak u skladu sa pravilnikom, to je obaveza kluba. Sud takođe radi svoj posao, ali mislim da neće biti tu nešto preteško", poručio je Ostoja Mijailović.
Na kraju je istakao i da je momak, koji je pretrpeo teške telesne povrede kontaktiran od strane kluba posle tuče.
"Kao klub smo ga kontktirali", zaključio je Ostoja Mijailović.
Šveđanin kompletirao svoju kolekciju trofeja, pošto je "Ultimate" titulu dodao dvema olimpijskim zlatnim medaljama, uz tri svetske titule na otvorenom i četiri svetske dvoranske titule.
Meč Alkarasa i Šeltona bio je vrhunac 16 sati spektakla, noći i jutra, koje hiljade oduševljenih, vernih i upornih navijača sigurno neće nikad zaboraviti.
BYD navodno širi svoju flotu brodova za transport automobila sa još 10 velikih plovila. Ako se narudžbina realizuje, kineski proizvođač bi mogao da prevozi do 2,5 miliona vozila godišnje.
Renault Niagara stiže na tržišta Latinske Amerike sa pogonom 4x2 ili 4x4, motorom od 156 ili 160 KS i obećanjem da će spojiti udobnost SUV-a sa sposobnostima klasičnog pikapa.
Električni automobili su u Evropi već oko 33 odsto jeftiniji za korišćenje od benzinskih, dok bi električni kamioni do 2030. mogli dostići troškovni paritet sa dizelašima.
Iako na pojedinim nemačkim autoputevima nema opšteg ograničenja brzine, mnogi vozači ipak ostaju oko 130 km/h. Razlozi su potrošnja goriva, preporučena brzina i pravila kompanija.
Da li bi veštačka inteligencija za manje od jedne decenije mogla da uništi čitavo čovečanstvo? Naučnici koji se bave veštačkom inteligencijom upozoravaju na neregulisanu trku u razvoju – i na kobne propuste.
Komentari 4
Pogledaj komentare Pošalji komentar