U Dalasu je konačno stavljena tačka na period koji će se dugo pamtiti kao jedan od najburnijih u istoriji franšize. Nakon višemesečnih tenzija i narastajućeg nezadovoljstva, generalni menadžer Niko Herison više nije deo Maveriksa – odluka koja se, prema reakcijama iz Teksasa, činila neizbežnom.
Herison nikada nije imao naročitu popularnost među navijačima, ali trenutak u kome je saopšteno da je trejdovao Luku Dončića pretvorio ga je u "persona non grata" u Dalas centru. Vlasnik Patrik Dumont uručio mu je otkaz, a onda je počelo da se "raspliće" sve ono što je prethodilo ovom epilogu.
U američkim medijima ređali su se navodi o njegovim potezima iza kulisa. Isticano je da je otpustio dugogodišnjeg kondicionog trenera Kejsija Smita dok je bio uz teško bolesnu majku. Pominjalo se i da je forsirao Entonija Dejvisa da zaigra uprkos povredi, iako je medicinski tim savetovao suprotno. Čak je i novinar Bomani Džons ironično komentarisao tvrdnje da Herison smatra kako je Džru Holidej igrač "na jednakom nivou talenta kao Nikola Jokić".
Konačan udarac njegovoj reputaciji stigao je kroz opširan insajderski tekst ESPN-ovog Tima Mekmejhona, koji je prikupio svedočanstva iz kluba iz perioda Herisonove "vladavine".
Jedna epizoda posebno odjekuje – slučaj odlaska Džejlena Bransona, danas zvezde Njujork Niksa. Branson je 2022. otišao kao slobodan agent, a prema Mekmejhonovom pisanju, Herison je odgovornost preusmerio na bivšeg vlasnika Marka Kjubana.
"Herison je okrivio tadašnjeg vlasnika Marka Kjubana za, po njegovom mišljenju, najveće kadrovske greške Maveriksa tokom njegovog mandata. Herison kaže da je Kjubanova odluka bila da Branson ode kao slobodan igrač, kao i da se trejduje da bi se doveo Kristijan Vud, igrač kojeg Kid nije želeo da trenira i čije je prisustvo u timu doživljavao kao teret. Neki članovi stručnog štaba i uprave takođe su krivili Kjubana za te poteze", napisao je Mekmejhon u tekstu.
Trener Volfsburga Tobijas Štrobl rekao je da bi razumeo odluku Kristijana Eriksena da završi karijeru nakon zdravstvenih problema koje je doživeo tokom prijateljske utakmice Danske i Ukrajine u junu.
Košarkaš Majami Hita Pele Larson dogovorio je četvorogodišnje produženje ugovora vredno 60 miliona dolara, uz zajedničku opciju za sezonu 2030/31, prenosi "ESPN".
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
Bivši vlasnik Dalas Maveriksa Mark Kjuban otkrio je da je trejdu Dončića u lejekrse prethodio poptuni prekdi u komunikaciji sa sportskm menadžmentom na čelu sa Nikom Herisonom.
Legenda Dalas Maveriksa i član Kuće slavnih Dirk Novicki je oštro reagovao na smenu generalnog menadžera Nika Herisona, ističući da je rukovodstvo kluba prekasno povuklo potez koji je, po njegovom mišljenju, bio neminovan.
Trener Volfsburga Tobijas Štrobl rekao je da bi razumeo odluku Kristijana Eriksena da završi karijeru nakon zdravstvenih problema koje je doživeo tokom prijateljske utakmice Danske i Ukrajine u junu.
Pavlos Janakopulos je ove godine trebalo da bude priča o povratku Željka Obradovića i mogućem prvom susretu sa Partizanom. Na kraju je postao priča o nečemu mnogo običnijem, ali za obe ekipe mnogo važnijem – o čistoj košarci.
Srbija se treću godinu zaredom bori za opstanak u elitnoj grupi Dejvis kupa. Nema Đokovića, a protiv Litvanije glavne uzdanice su nam Kecmanović i Međedović. Mečevi se igraju za vikend u "Čairu".
Za ova dva dana Telekom centar biće mnogo važniji od svih atinskih razglednica. I možda je baš to najbolji način da se prvi susret sa ovim gradom zapamti.
Opel Astra dobija novu GSE Line verziju sa sportskijim izgledom i do 280 KS u električnoj varijanti. Snaga je na nivou nekadašnje Astre OPC, ali novi model ipak nije zamišljen kao pravi hot hatch.
Londonska policija proširila je flotu električnih motocikala sa pet na 25 vozila Sur-Ron Ultra Bee, koja koristi za potere kroz saobraćajne gužve i uske prolaze. Deo novca za nabavku potiče od zaplenjene imovine kriminalaca.
BYD planira veliko širenje proizvodnje u Evropi. Kineski proizvođač želi ukupno tri fabrike automobila i jednu fabriku baterija, dok bi lokacija za drugi evropski pogon mogla biti izabrana već do kraja godine.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar