Sedlaček, koji je više decenija bio u bliskim odnosima sa porodicom Dončić, a sa ocem Sašom sarađivao kao član stručnog štaba Crvene zvezde, istakao je mnoge nepoznate aspekte trejda koji je uzdrmao košarkaški svet.
Govoreći o razlozima koji su doveli do raskida Dončića i Dalasa, Sedlaček je za magazin "Oko" na RTS-u objasnio da je u celoj situaciji ključnu ulogu imao generalni menadžer Dalasa, Niko Harison.
Prema njegovim rečima, Luka Dončić je bio miljenik Marka Kjubana, vlasnika kluba, koji je 2023. godine prodao većinski deo akcija.
Nakon što je novo rukovodstvo preuzelo kontrolu, Harison je postao generalni menadžer i brzo pokazao nezadovoljstvo sa postojećim odnosima unutar tima, posebno kada je reč o odnosu između trenera, kondicionih stručnjaka, fizioterapeuta i Dončića.
"On nije bio zadovoljan relacijama ljudi koji su bili zaduženi za ekipu i igrače, kondicionih trenera i fizioterapeuta. Tačnije, nije bio zadovoljan njihovom bliskošću sa Lukom Dončićem upravo po pitanju teranja njega na konstantno bavljenje svojim telom, vođenju računa o kilogramima... Sve je to prolazilo sve dok nije napravljen presek, a sva trojica trenera su otpušteni", rekao je Sedlaček, naglašavajući kako je Luka Dončić sam angažovao stručnjake iz Slovenije i Španije za upravljanje svojim fizičkim stanjem, a sve to na sopstveni trošak.
"Prelazak je rađen u strogoj tajnosti, iako se zna da su se Rob Pelinka (generalni menadžer Lejkersa) i Niko Harison našli 7. januara u Dalasu i već neke stvari utanačili", rekao je Sedlaček.
Harison mu je, kako je dalje otkrio, rekao da je povreda Dončića postala hronična i da nije bio preterano optimističan u pogledu budućnosti jednog od najboljih igrača NBA lige.
"Nisam verovao da će se desiti trejd, mislio sam da će pokušati da smanje pritisak koji postoji u javnosti", dodao je Sedlaček.
Sedlaček je otkrio i da je Harison sredinom januara boravio u Beogradu, gde je prisustvovao utakmicama naše KLS lige, ali i utakmici Partizana u Jadranskoj ligi. Prema njegovim rečima, Harison je između 18. i 23. januara lično pratio igru igrača, među kojima su bili i njegovi bivši igrači, Sterling Braun i Frenk Nilikina.
Pored njih, Harison je mogao da vidi i Karlika Džonsa, bivšeg člana Dalasa, koji je u tom trenutku igrao za Partizan.
PSŽ je pobedom nad Aston Vilom osvojio Superkup Evrope (2:1). Osvajač Lige šampiona je tako bio bolji od prvaka Lige Evrope. Poslednji put je šampion Lige Evrope slavio u ovom takmičenju 2018. godine.
Martina Navratilova govorila je o jednom od najtežih perioda svog života i otkrila da je nakon odlaska iz tadašnje Čehoslovačke strahovala čak i od otmice i prinudnog povratka u zemlju.
Crvena zvezda je eliminisana iz kvalifikacija za Ligu šampiona. Crveno-beli su u revanšu poraženi od Hapoela iz Ber Ševe sa 2:0, pa je izraelski tim posle dve utakmice slavio ukupnim rezultatom 3:0.
Martina Navratilova govorila je o jednom od najtežih perioda svog života i otkrila da je nakon odlaska iz tadašnje Čehoslovačke strahovala čak i od otmice i prinudnog povratka u zemlju.
Ozbiljan klub, koji u poslednjih 10-15 godina ima kontinuitet igranja najvećih takmičenja. Ovu sezonu nisu počeli baš najsjajnije, sa tek dva boda u prva tri kola češkog prvenstva.
Drugi mandat u voljenom klubu Dejan Stanković završio je sa 24 pobede, tri remija i pet poraza. Kao glavni trener radio je još u Sampdoriji, Ferencvarošu i moskovskom Spartaku.
Možemo ovako unedogled i sada je kasno, bar za Ligu šampiona. Ostaje borba za Ligu Evrope. Nimalo lak protivnik, Viktorija Plzenj, u Beograd stiže već narednog četvrtka.
Električni automobili su prvi put u proseku jeftiniji od hibrida na globalnom nivou. Pad cena baterija i sve veći broj pristupačnih kineskih EV modela menjaju tržište.
Ford navodno priprema novu, praktičniju verziju Mustanga koja bi mogla da u sebi spoji 4 vrata, V8 motor i hibridnu tehnologiju. Cilj je da legendarni američki recept preživi stroža pravila o emisijama.
Službe hitne pomoći u Evropskoj uniji upozoravaju da bi novi obavezni bezbednosni sistemi u vozilima mogli da predstavljaju ozbiljan problem tokom njihovih intervencija.
Porsche će tokom 2026. i 2027. godine svoje emisije CO2 u Evropi obračunavati zajedno sa kineskim proizvođačem automobila Xpeng, umesto sa Volkswagen grupom.
Komentari 11
Pogledaj komentare Pošalji komentar