Zbog održavanja teniskog turnira Belgrade Open u Beogradskoj areni, oba beogradska košarkaška velikana Partizan i Crvena zvezda privremeno ostaju bez mogućnosti da igraju svoje mečeve u najvećoj sportskoj dvorani u zemlji.
Iz tog razloga, crno-beli će večeras dočekati Monako u hali "Pionir" u okviru Evrolige, dok će crveno-beli naredne nedelje igrati protiv Panatinaikosa i Albe na istom terenu.
Prema informacijama Sport Kluba, predstojeći mečevi Partizan – Monako i Crvena zvezda – Panatinaikos biće pod posebnom prismotrom delegata Evrolige.
Oni će pomno pratiti sve potencijalno problematične situacije na tribinama, uključujući moguće uvredljivo skandiranje, bacanje predmeta na parket, kao i poštovanje bezbednosnih pravila, poput prohodnosti stepeništa i poštovanja dozvoljenog kapaciteta hale.
S obzirom na to da su oba kluba prodala više sezonskih karata nego što hala "Pionir" može da primi, očekuje se da će tribine biti ispunjene do poslednjeg mesta. Ova situacija predstavlja dodatni izazov za organizatore i bezbednosne službe tokom oba meča večitih rivala, a može da utiče i na dobijanje dugoročne licence za nastup u Evroligi.
Podsetimo, Partizan i Zvezda trebalo bi da se vrate u Beogradsku arenu za dve sedmice, nakon završetka Belgrade Open turnira koji traje do 9. novembra.
Košarkaši Partizana su u četvrtak uveče savladali Pariz u gostima i vezali treći trijumf u Evroligi, ali nemaju šansu da se domognu plej-ina, dok se Crvenoj zvezdi situacija malo zakomplikovala.
Američki plejmejker otkrio je da je 2024. godine, kada je bio jedan od najtraženijih slobodnih agenata, imao nekoliko opcija u Evroligi i NBA ligi, ali da Partizan nije bio među timovima koji su ga kontaktirali.
Igrače Partizana nije demoralisao mali broj navijača u Areni, svega nešto preko 10.000 je bio u najvećoj dvorani na Balkanu u utorak veče, ali su svi kući otišli zadovoljni.
Grupacija Stellantis sprema se za ofanzivu na ovogodišnjem Sajmu automobila u Parizu, gde će u oktobru predstaviti nove Fiat modele, drugi Lancia automobil i novi koncept Citroena.
Tek posle više od 100.000 pređenih kilometara, vidi se pravo lice automobila, smatra Auto Bild. Zato i prave dugoročni test, čiji rezultati su objavljeni ovih dana.
Komentari 4
Pogledaj komentare Pošalji komentar