Košarkaši Pariza ostvarili su važnu pobedu protiv Makabija, u meču koji je obeležio Nadir Hifi.
Francuski bek alžirskog porekla, visok 185 cm, predvodio je ekipu sa 21 poenom, dan nakon što je iz prvog reda pratio trijumf Partizana nad Olimpijom.
Tim koji je od Tijaga Splitera preuzeo Frančesko Tabelini ušao je u duel slabije, pa je Makabi poveo sa 9:2. Ipak, gosti su brzo uhvatili ritam i došli do izjednačenja, a potom je Hifi pokrenuo seriju od 8:0, kojom je Pariz preokrenuo i preuzeo kontrolu utakmice.
U nastavku, Makabi je nekoliko puta uspevao da smanji dvocifreni zaostatak, ali je Pariz sredinom poslednje četvrtine stigao i do +20. Tada je usledio pad koncentracije francuskog sastava, što su Izraelci iskoristili da u finišu spuste razliku na jednocifrenu. Međutim, vremena za potpuni povratak nije bilo.
Trener Makabija Oded Kataš odlučio je da šansu ne pruži srpskom beku Urošu Trifunoviću, iako je bio u protokolu.
Ovo je bio pravi odgovor ekipe iz francuske prestonice, nakon ubedljivog poraza od Fenerbahčea u Istanbulu, dok je Makabi u ovaj duel ušao posle neuspeha protiv Efesa u Podgorici.
Vaterpolo reprezentacija Srbije ostvarila je pobedu i u trećoj utakmici grupe C Evropskog prvenstva u Beogradu, ovog puta protiv Izraela rezultatom 19:9.
Vaterpolo reprezentacija Srbije je u prvom kolu Evropskog prvenstva u Beogradu savladala selekciju Holandije tek posle boljeg izvođenja peteraca – 18:16.
Košarkaška utakmica između Pariza i Makabija u prestonici Francuske proglašena je mečom visokog rizika, a drama se odigrala pred sam početak susreta ispred "Adidas Arene".
U dvorištu olimpijskog šampiona ne pomaže ni kada dođete sa evropskim i svetskim oreolom, jer ako je Srbija rešena da pobedi najbolje - to će se i desiti.
Evropsko prvenstvo u Beogradu otvoreno je jasnom porukom branioca titule – Španija je stigla spremna da dominira i da nastavi niz medalja osvojenih na EP.
Pre nego što su spasene, turistkinje su se čak fotografisale pored svog iznajmljenog Mercedesa, koji je privremeno postao atrakcija na skijaškoj stazi.
Direktor Olivije Fransoa smatra da gradski automobili nemaju realnu potrebu da idu brže od zakonskog ograničenja. Kako ističe, prosečna maksimalna dozvoljena brzina u Evropi iznosi oko 118 km/h.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar