Njih je na mečevima protiv Radničkog iz Niša i Železničara predvodio Marko Jovanović, koji je preuzeo mesto glavnog trenera posle odlaska Save Miloševića sa mesta šefa stručnog štaba crno-belih.
Problem je taj što Jovanović nema profi licencu, a pravila FSS nalažu da jedna ekipa može da kao trenera na dve utakmice po odlasku trenera ima čoveka koji predvodi ekipu iako ne poseduje licencu.
Ipak ako žele da izbegnu kaznu, radna grupa Partizana će morati da reaguje i da nađe trenera kako ne došli u situaciju da budu novčano kažnjeni. Jer prema pravilima crno-bele će na narednoj utakmici morati da predvodi trener koji poseduje odgovarajuću licencu.
Starsport
Vremena je sve manje, Partizanu sledi okršaj sa ekipom Spartaka.
Veliku je pitanje hoće li tim iz Humske posegnuti za novim trenerom u narednom periodu, jer do kraja jesenjeg dela šampionata sem utakmice u Subotici ima okršaje sa IMT u Beogradu i potom gostovanje Radničkom u Nišu.
Postoji mogućnost da Partizan i po cenu novčane kazne novog trenera imenuje na zimskoj pauzi, kako bi imao dovoljno vremena da se upozna sa ekipom i odradi pripreme.
Takva situacija je bila sada već davne 2007. godine kada je Miroslav Đukić na pauzi između dve polusezone došao na kormilo ekipe Partizana i krenuo da stvara tim, koji je već naredne sezone postao prvak države.
ATP je objavio zvanični kalendar za 2027. godinu, a nova potvrda stigla je i za ono što smo već znali – ni Srbija (Beograd), ni Atina nemaju svoje mesto u rasporedu turnira u naredne dve godine.
Vaterpolo reprezentacija Srbije je u prvom kolu Evropskog prvenstva u Beogradu savladala selekciju Holandije tek posle boljeg izvođenja peteraca – 18:16.
U dvorištu olimpijskog šampiona ne pomaže ni kada dođete sa evropskim i svetskim oreolom, jer ako je Srbija rešena da pobedi najbolje - to će se i desiti.
Evropsko prvenstvo u Beogradu otvoreno je jasnom porukom branioca titule – Španija je stigla spremna da dominira i da nastavi niz medalja osvojenih na EP.
Pre nego što su spasene, turistkinje su se čak fotografisale pored svog iznajmljenog Mercedesa, koji je privremeno postao atrakcija na skijaškoj stazi.
Direktor Olivije Fransoa smatra da gradski automobili nemaju realnu potrebu da idu brže od zakonskog ograničenja. Kako ističe, prosečna maksimalna dozvoljena brzina u Evropi iznosi oko 118 km/h.
Komentari 9
Pogledaj komentare Pošalji komentar