Glavno pitanje se odnosilo na prelazni rok i pojačanja koja bi trebalo da stignu u Humsku.
"Plan je da 20. krenemo u Sloveniju. Imam dosta mladih igrača i želim da ih vidim. U poodmaklim smo pregovorima sa nekim igračima i očekujem ih uskoro. Želim da upoznam sve igrače. Neki klubovi žele naše mlade na pozajmicama, ali ja bih voleo da ih sve imam na pripremama. Prioritet u prelaznom periodu su štoper, levi bek i osmica", rekao je Stanojević.
Pred njim su pripreme sa timom, posle čega će imati jasniju sliku sa čime raspolaže.
"Prezadovoljan sam rivalima na pripremama. Imaćemo pravu sliku, mislim da nisu dugo bili jači rivali. Videćemo još samo za generalku. Sutra imamo prvi sastanak taktičke prirode, pa ću im tada po prvi put prezentovati šta od njih očekujem, timski i individualno. U Partizanu nije dovoljno samo pobeđivati, već i način na koji se to radi. Želimo da igramo atraktivno. Svakako, radićemo i na tome da zategnemo odbranu, ali su nam za to potrebna i neka pojačanja. Lakše je napraviti odbranu nego napad, u napadu je potrebna sinhronizacija i to je teško za trenera", dodao je Stanojević.
Stanojević je upitan i šta se promenilo u klubu u odnosu na njegov prethodni mandat.
"Meni je sve poznato, ali želeo bih da se nešto nadogradi. Ima 80 odsto novih igrača posle samo dve godine od kada sma otišao. To je velika promena. Moj stručni štab se promenio. Videćemo nove stvari i nadamo se dobrim stvarima. Igrači sutra imaju prvi sastanak taktičke prirode. Ovih dana ću pričati sa svakim šta očekujem pojedinačno", rekao je trener Partizana.
Otrkio i kakav Partizan očekuje u sledećoj sezoni.
"Partizan mora da bude takmičarski, da igra na rezultat. Nije dovoljno da samo pobeđuješ, mora da se zna i način. Očekujem disciplinovan i agresivan Partizan sa dosta intenziteta. Takav Partizan želim", dodao je Stanojević.
Reči je bilo i odlascima iz Humske.
"Mislim da ćemo da radimo na tome. Moramo da dovedemo neke igrače na tim pozicijama, a onda i da radimo na tome. Prvo to, a kasnije pravimo igru. Meni je lakše da napravim odbranu, nego napad. Odbrana je najlakši deo za trenera", zaključio je Stanojević.
Fubaleri Engleske ubedljivo su savladala Hrvatsku 7:0 u Rijeci, u trećem kolu grupne faze Lige nacija, nanevši joj najteži poraz u istoriji reprezentacije.
Ambiciozni košarkaški projekat Luke Dončića mogao bi da dobije najveće pojačanje od svog osnivanja – iskusni NBA centar Keli Olinik nalazi se pred prelaskom u Romu.
Posebno se istakao upravo protiv Hetafea – bio je strelac u prvom meču u Madridu, dok je u revanšu u Beogradu pogodio stativu i često bio opasan po defanzivce španskog tima
Fubaleri Engleske ubedljivo su savladala Hrvatsku 7:0 u Rijeci, u trećem kolu grupne faze Lige nacija, nanevši joj najteži poraz u istoriji reprezentacije.
Više od 2.000 navijača Partizana okupiralo je grad, a crno-beli su u završnici uradili ono što je prethodne sezone toliko puta izostajalo – nisu nestali kada se utakmica lomila, već su pokazali karakter.
Pobeda bi crno-belima donela skor 3:0, još veće samopouzdanje i jasan signal ostatku Evrolige da ova ekipa može da pobeđuje i na zahtevnim gostovanjima.
Jirgen Klop zato nije dobio zadatak da napravi samo još jednu dobru reprezentaciju. Dobio je zadatak da vrati osećaj da je Nemačka ponovo – Nemačka. A to će biti mnogo veći posao od same taktike.
"Stisnite se, nema obećanja dok se ne završi proces. Mi u ovom trenutku ne diktiramo i ne dajemo obećanja koja ne može niko da garantuje", rekao je selektor Veljko Paunović pred Nemačku.
Fiat vraća ime Multipla u potpuno novom obliku. Koncept Multiplay kombinuje praktičnost pikapa i udobnost SUV-a, a različite konfiguracije prostora mogle bi da postanu deo buduće serijske ponude.
Prespora vožnja takođe može ugroziti bezbednost saobraćaja, posebno kada iza vozila počne da se formira kolona. Saobraćajni inženjer objašnjava kada treba propustiti druga vozila.
Analiza 47,4 miliona MOT pregleda u Velikoj Britaniji pokazala je da električni automobili sa velikom kilometražom ređe padaju na tehničkom pregledu od vozila sa SUS motorima, ali postoji jedna važna ograda.
Posle Volkswagena i Audija, potencijalno opasan problem sa zavrtnjem na upravljačkom mehanizmu mogao bi da zahvati i oko 1,7 miliona Škodinih automobila, kao i nepoznat broj Seat modela.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar