"Čelsi i Vila nisu prijatelji, sve je stvar novca"
Menadžer Aston Vile Unaj Emeri odbacio je tvrdnje da između Čelsija i Aston Vile postoji "dobar odnos", uprkos tome što su klubovi u poslednje četiri godine realizovali čak osam transfera.
Poslednji u nizu bio je Emilijano Martines, koji je u nedelju prešao iz Aston Vile u Čelsi.
Samo nedelju dana ranije, Nikolas Džekson je napravio suprotan put.
"Dobri odnosi? Oni žele da nas ubiju, a mi želimo da ubijemo njih!", poručio je Emeri.
"To nije dobar odnos – to je posao zbog novca i posao sa igračima. Srećan sam zbog Emilijana Martinesa i Morgana Rodžersa, ali znam da nisam srećan zbog Čelsija".
Veliki broj transfera između dva kluba počeo je nakon što je konzorcijum BlueCo preuzeo Čelsi 2022. godine.
Karnej Čukvuemeka tada je stigao iz Vile za 23 miliona evra, a kasnije su sledili transferi IjanaMatsena, Omarija Kelimana i Aksela Disasija.
Ovog leta realizovana su čak četiri posla: Morgan Rodžers je prešao u Čelsi za 136 miliona evra, Alehandro Garnačo u Vilu na pozajmicu uz potencijalni otkup vredan oko 50 miliona, Nikolas Džekson za 75 miliona, a zatim i Martines.
Od 2022. godine Čelsi je Aston Vili platio ukupno 190 miliona evra, dok je Vila na igrače Čelsija potrošila 120 miliona.
Taj iznos mogao bi da poraste na 175 miliona ukoliko budu ispunjeni uslovi za Garnačov transfer.
Čelsi na vrhu liste
Međusobni transferi od leta 2022.BBC/Screenshot
Prema analizi BBC Sporta, Čelsi je od leta 2022. godine realizovao po osam transfera sa Aston Vilom i Brajtonom, više nego bilo koji drugi klub sa istim rivalom.
Učestalost poslova između Vile i Čelsija privukla je pažnju drugih klubova Premijerlige, posebno zbog finansijskih pravila koja važe u Engleskoj i Evropi.
Ipak, nema naznaka da je bilo koji od dva kluba prekršio pravila.
Vlasnici Behdad Egbali i Nasef Saviris imaju direktnu komunikaciju kada je reč o transferima, ali sama činjenica da su pojedini poslovi realizovani u kratkom periodu nije dokaz da su bili međusobno povezani.
Domaći transferi su inače veoma česti u Premijerlige jer engleski klubovi imaju veliku finansijsku moć, dok kupovina igrača iz iste lige nosi i manji sportski rizik.
Ipak, učestalost saradnje između Aston Vile i Čelsija izdvaja ih od ostalih klubova.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
"Orlovi" će u elitnoj diviziji najpre igrati dve utakmice na stadionu "Rajko Mitić", protiv Grčke 24. septembra (20.45) i Holandije tri dana kasnije (18.00)
Teniseri Srbije imaju vođstvo od 2-0 protiv Litvanije posle prvog dana. U nedelju imaju šansu da "dotuku" rivala i tako obezbede opstanak u elitnoj grupi Dejvis kupa.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
Klubovi Premijer lige oborili su rekord po potrošnji u jednom letnjem prelaznom roku, pošto su ukupno izdvojili čak 3,46 milijardi funti, odnosno oko četiri milijarde evra.
Za sada ostaje slika dva dana u Telekom Centru – puna hala, pesma sa tribina, Željko Obradović ponovo u zelenom, Partizan koji se vraća posle poraza, PAOK koji ne odustaje do poslednjeg poseda i Panatinaikos šampion.
Pavlos Janakopulos je ove godine trebalo da bude priča o povratku Željka Obradovića i mogućem prvom susretu sa Partizanom. Na kraju je postao priča o nečemu mnogo običnijem, ali za obe ekipe mnogo važnijem – o čistoj košarci.
Srbija se treću godinu zaredom bori za opstanak u elitnoj grupi Dejvis kupa. Nema Đokovića, a protiv Litvanije glavne uzdanice su nam Kecmanović i Međedović. Mečevi se igraju za vikend u "Čairu".
BYD je u Australiji opozvao 32.009 primeraka modela Shark 6 zbog problema sa nosačem rezervnog točka. Kako se navodi, postoji mogućnost da se točak tokom vožnje odvoji i padne sa vozila.
Hyundai upozorava da bi kineski proizvođači mogli brzo da osvoje američko tržište ako se ukinu postojeće barijere. Njihovi automobili su u pojedinim evropskim zemljama već 30 do 40 odsto jeftiniji.
Lucid i Bolt udružuju snage kako bi do 2035. na evropske ulice doveli čak 25.000 autonomnih taksija. Vozila će koristiti tehnologiju nivoa 4, bez potrebe za vozačem.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar