Nikšićanin je zlatnim slovima pisao istoriju Partizana. Učestvovao je u dva verovatno najdraža uspeha crno-belih u 21. veku:
* prvo u prvom plasmanu u Ligu šampiona 2003. gde je postigao sva tri gola Partizana.
"Ja sam negde obeležio to učešće golovima, ali sam kod nekih navijača i tragičar zbog crvenog kartona, svega je bilo, zaista nezaboravnih šest meseci koji ostaju urezani za ceo život. Jednostavno, jedini san mi je bio da postignem gol pred punim stadionom i da otrčim na jug i to se desilo na prvoj utakmici protiv Porta tako da posle toga, što se tiče sportskih ambicija, meni su pala potraživanja i glad", rekao je Delibašić pre godinu dana.
* potom u "tangu smrti" u sezoni 2016/2017.
Vratio se u Humsku kao pomoćni trener Marka Nikolića zadužen za rad sa napadačima i pomogao crno-belima da osvoje, po mnogima najdražu, duplu krunu.
101 gol
Delibašić je ponikao u Sutjesci, ali već sa 14 godina prešao u Partizan.
Potom je nastupao za niz klubova u inostranstvu, a najveći trag ostavio je u španskom fudbalu: Majorka, Erkules, Real Sosijedad i Rajo Valjekanu.
Na više od 350 utakmica u klupskoj karijeri postigao je 101 gol, najviše za Partizan – 48.
Ostaće zauvek upamćen i u istoriji crnogorskog fudbala, pre svega zbog legendarnog gola protiv Engleza, za plasman u baraž za EURO 2012.
Prethodno je postigao gol za prvu pobedu u istoriji reprezentacije Crne Gore u takmičarskim mečevima (nad Gruzijom 2:1).
Po završetku igračke počeo je trenersku karijeru, prvo kao asistent u Partizanu, a potom i u podgoričkoj Budućnosti.
Od 2021. je bio trener barskog Mornara, gde mu je 2021. dijagnostifikovan tumor na mozgu.
Tada je hitno operisan, nakon čega se vratio fudbalu, ali u nešto drugačijoj ulozi, kao sportski direktor podgoričke Budućnosti.
"Hvala svim navijačima Partizana na podršci u ovoj mojoj borbi koja je trajala mesecima. Pratio sam sve, video svaki transparent i na košarci i na fudbalu, to je ono za šta sam se borio kao mali, da budem prepoznat od navijača Partizana, koji su nekada zahtevni i treba ih pridobiti, ali mislim da sam kroz svoju karijeru ponašanjem i igrama zaslužio njihovo poštovanje i hvala im na tome!".
Selektor Srbije Dušan Alimpijević bio je zadovoljan nakon pobede nad Italijom, posebno načinom na koji je njegova ekipa odigrala utakmicu u zahtevnoj atmosferi.
Musa Dijabi se vratio u Leverkuzen iz saudijskog Al Itihada, a 27-godišnji francuski krilni fudbaler potpisao je ugovor sa nemačkim klubom do 2031. godine.
Lazar Jovanović je napustio Štutgart i karijeru će nastaviti u Udinezeu, potvrdio je nemački klub, koji je 19-godišnjeg krilnog fudbalera prodao italijanskom prvoligašu.
Fudbaleri Crvene zvezde igraće u Ligi konferencije ove sezone, nakon što su eliminisani od Viktorije Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope. Tri penala za češki tim, crveni za Bukarija "kumovali" su katastrofi prvaka Srbije.
Fudbaleri Partizana su savladali ekipu Hetafea pred punim tribinama u Humskoj rezultatom 2:1 (0:0) u revanš meču plej-ofa kvalifikacija za Ligu konferencije, ali to nije bilo dovoljno za plasman u ovo evropsko takmičenje.
Problem predstavlja činjenica da su Vojvodina i Železničar već završili evropski put, a nisu uspeli da donesu nijedan bod. Zbog toga je teret sada potpuno na Crvenoj zvezdi i Partizanu...
Srbija je, sećamo se te istorijske godine 2023, bila na 11. poziciji UEFA liste po koeficijentu zahvaljujući rezultatima u evropskim takmičenjima - a onda se strmoglavila.
Musa Dijabi se vratio u Leverkuzen iz saudijskog Al Itihada, a 27-godišnji francuski krilni fudbaler potpisao je ugovor sa nemačkim klubom do 2031. godine.
Partizan je u revanšu imao energiju, publiku, prilike, momentum i rezultat koji je dugo držao živim nadu da je veliki preokret moguć. Ali evropski fudbal ima ružnu osobinu – pamti samo ono što si uradio, a ne ono što si mogao
Luis Hamilton je konačno kupio Ferrari F40, model koji je godinama isticao kao izuzetan automobil. Kako navodi, primerak je više od 30 godina stajao u garaži, a sada je prošao kompletnu restauraciju u Maranelu.
BYD sve snažnije pritiska nemačke proizvođače na tržištu plug-in hibrida, a veliki popusti dodatno menjaju odnos snaga. Kod pojedinih modela sniženja prelaze 30 odsto.
Honda i Nissan ponovo udružuju snage, ovog puta na polju softvera i elektronike. Budući modeli koristiće zajedničke upravljačke jedinice i softverska rešenja kako bi se smanjili troškovi razvoja.
Isti Renault Kwid u Indiji košta oko 4.700 dolara, dok cena u Brazilu počinje od 16.000 dolara. Oba automobila dele osnovnu platformu i motor, ali razlika u ceni je ogromna.
Apple je navodno testirao kratku olovku (stylus) za svoj savitljivi iPhone, sa magnetnim odlaganjem i bežičnim punjenjem, ali bi mogao da je ukine pre zvaničnog lansiranja.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar