Milan insistira na prvom, a Inter na drugom imenu, baš kao što su uporni da se od njega distanciraju – i odsele.
Već godinama "rosoneri" i "nerazuri" pokušavaju da okončaju višedecenijsko "deljenje" stadiona, ali jedno je sigurno – ovaj kultni ostaje.
Iz Milana za B92.sport – Milan Tomić
Čak i u slučaju da ga Inter i Milan, kada naprave svoje stadione, napuste, "San Siro" će ostati jer je tokom gotovo 70 godina praktično postao kulturno dobro.
Fudbaleri Crvene zvezde odradili su trening na San Siru.
Za pravljenje "San Sira", koji je naziv dobio po staroj crkvi "San Siro alla Vepra", agitovao je Pjero Pireli, sin osnivača kompanije za proizvodnju guma.
On je tada bio predsednik Milana, a interesantno, ova kompanija je kasnije bila glavni sponzor – Intera.
Izvor: B92.sport/MT
Prvobitni stadion, građen od avgusta 1926. do septembra 1926, otvoren je utakmicom gradskih rivala i pobedom Intera od 6:3.
Inter je sve do 1947. igrao na "Čivika Areni", pre nego što su dva kluba počela da zajedno koriste "San Siro".
Ukupna cena izgradne bila je dva miliona lira, a kapacitet između 35 i 40 hiljada gledalaca.
Prvo proširenje usledilo je tridesetih godina, glavne tribine su produžene, a sve četiri su povezane, pre nego što je 1939. otvoren utakmicom između Italije i Engleske.
Tvrdili su da ima kapacitet od 150.000 ljudi, iako je on stvarno bio negde oko 60.000.
B92.sport/Milan Tomić
Nakon Drugog svetskog rata, tokom pedesetih, stadion "San Siro" je napravio iskorak ka strukturi kakvu danas poznajemo.
Izgrađen je drugi prsten stadiona, baš kao i impozantna betonska konstrukcija.
Tako su projektovane i čuvene spiralne rampe koje okružuju stadion, građene 500 dana od strane 300 radnika.
Novo otvaranje upriličeno je mečom između Italije i Brazila, koju su "azuri" dobili sa 3:0.
Kandidatura Italije za organizaciju Mundijala 1990. značila je nove radove na milanskom stadionu, te dalji rad na proširenju kako bi se i kapacitet uvećao.
B92.sport/Milan Tomić
Podizanje trećeg nivoa, koji ima nagib od 37° skoro bez premca u Evropi, na još većoj visini, moralo je da se izgradi i 11 cilindričnih tornjeva.
Takođe, iskorišćena je i prilika za izgradnju krova iznad tribina. I u ovom slučaju na stadionu su tokom radova igrane utakmice najnormalnije.
Crvena zvezda je porazom od Žalgirisa (83:77) započela Evroligu. Litvanski tim je zasluženo slavio u Beogradu i tako potvrdio epitet nezgodnog rivala za našeg predstavnika.
Omladinska selekcija Crvene zvezde je osvajanjem domaće lige u sezoni za nama obezbedila učešće u Ligi šampiona za mlade, a prvi rival joj NK Bravo (Slovenija).
Crveno-beli će morati da plate 135.500 evra zbog različitih stvari koje nisu bile u skladu sa propisima UEFA. Abu Fani kažnjen sa tri utakmice suspenzije.
Aleksandar Janković smatra da eliminacija Crvene zvezde od Hapoela nije posledica samo jednog lošeg izdanja, već da je poraz otvorio niz ozbiljnih pitanja o načinu na koji klub funkcioniše.
Šta je ostalo van televizijskog prenosa Srbije i Holandije – od narandžaste "Marakane" i jednog neobičnog UEFA prozora do bolne istine koju ne smemo da preskočimo
Selektor Veljko Paunović je ponovo pokušao velikim brojem rotacija, kako u igračkom kadru, tako i sa taktičkim varijacijama na terenu, što se pokazalo problematičnim u značajnom broju situacija
"Nikola, Nikola, Nikola", orilo se prethodne večeri u Milanu, nakon što je Nikola Grbić izašao da primi nagradu za najboljeg trenera Evropskog prvenstva, nedugo pošto je sa Poljskom postao šampion Starog kontinenta.
Fudbalska Srbija došla je do Holandije, zemlje lala, pa se prirodno nameće pitanje: ima li šta u ovom našem fudbalu da procveta ili je i poslednji pupoljak odavno uvenuo?
Za Partizan će prvi odgovor biti posebno važan. Jer posle sezone u kojoj je Evroligu završio na 15. mestu i ostao bez plej-ina, a ABA ligu bez trofeja, novi ciklus počinje sa mnogo više očekivanja.
Slovenija je uvela merenje prosečne brzine na nekoliko deonica auto-puteva. Vozačima koji prekorače ograničenje preti kazna od 40 evra, dok za najveće prekršaje sledi najmanje 1.200 evra.
Fernando Alonso je u svoju kolekciju dodao jedinstveni Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, čija je karoserija izrađena od masivnih aluminijumskih blokova. Automobil je ranije bio najskuplji Veyron ikada napravljen.
Evropska unija razmatra mogućnost uvođenja benzina E20 sa do 20 odsto bioetanola. Cilj je smanjenje potrošnje fosilnih goriva i zavisnosti od uvoza nafte, ali ostaju pitanja kompatibilnosti i cene.
Mahindra je predstavila unapređeni Thar OG sa novim ramom, snažnijim motorima i modernizovanom opremom. Početna cena u Indiji iznosi oko 9.300 evra, dok najskuplja verzija košta oko 17.000 evra.
Kripto menjačnica Bitget sa sedištem u Singapuru saopštila je da je pretrpela veliki bezbednosni proboj u kojem je ukradeno oko 351 milion dolara u različitoj digitalnoj imovini.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar