Fudbaleri Partizana su pokazali da su miljama daleko od Lige šampiona, a nakon poraza od kijevskog Dinama (6:2), veliko je pitanje da li su kalibar i za neko od preostala dva evropska takmičenja.
Crno-beli još uvek nisu zvanično eliminisani iz borbe za elitu, ali ni najveći optimista verovatno ne veruje da četa Aleksandra Stanojevića može da nadoknadi ovoliki zaostatak naredne srede u Humskoj (20.00).
Partizan je posle sedam godina dobio šansu da se bori za Ligu šampiona, ali iz ove perspektive – bolje da nije.
"Ovo nam je pokazatelj gde smo u odnosu na Ligu šampiona. Kvalifikacije... Daleko znači", rekao je Stanojević.
Strateg crno-belih bio je sasvim miran na konferenciji za medije, očigledno realan i svestan da je ukrajinski tim nivo iznad.
U svakom smislu – brzini, igri, fizičkoj snazi, fudbalskoj inteligenciji.
Očigledno je Stanojević i pre ove bruke znao sve to, ali je u datim okolnostima probao da se nadigrava sa kijevskim velikanom.
Ozbiljnim ekipama se ne dešava da prime tri gola za pet minuta.
Upravo se to dogodilo crno-belima u završnici prvog poluvremena.
"Bio je šok, brzo smo primili tri gola. Rekli smo im da probamo da postignemo gol, ostanemo u igri. Dali su gol, smanjili smo, ali nismo izdržali njihov ritam i brzinu u igri", prokomentarisao je Stanojević.
Zatečenost i šok zahvatio bi i mnogo jače ekipe od Partizana, koji je na trenutak uspeo da se vrati, da bi potom opet pao – i debakl je bio neminovan.
Mada, Partizan ništa više od toga nije ni zaslužio. Maltene da poštenu šansu za 90 i kusur minuta nije uspeo da napravi.
Odnos u šutevima (23-4) dovoljno govori ko se i u kolikoj meri pitao na Areni u Lublinu, koja je bila svedok "samoubistva srpskog fudbala", što kaže Mirko Poledica.
Partizan je na teren izašao sa čak osmoricom stranaca, za razliku od Dinama, čija je čitava prva postava bila sačinjena od domaćih fudbalera.
Iako, ne računajući Andrija Jarmolenka, to nisu toliko poznata imena široj fudbalskoj javnosti, ti momci su sve skeptike demantovali na terenu.
Mikola Šaparenko, Volodimir Bražko i kompanija su odigrali u drugoj brzini u odnosu na crno-bele, koji će pod hitno morati da se konsoliduju.
Ali ne za revanš, pošto je ovde sve jasno. Sezona je već sada dovedena u pitanje, a nova pojačanja, za kojima vapi Stanojević, pitanje koliko su realna.
Najbolje rangirana srpska teniserka Lola Radivojević popravila je plasman za četiri pozicije na najnovijoj WTA listi i trenutno je 150. igračica sveta sa 503 boda.
Šruder je čuo da bi plate u najjačoj ligi sveta ponovo mogle značajno da porastu od 2028. godine, pa ostavlja mogućnost da produži boravak u Americi ukoliko uslovi budu dovoljno primamljivi.
Fudbaleri Crvene zvezde savladali su Čukarički rezultatom 4:0 na stadionu „Rajko Mitić“ i u dobrom raspoloženju dočekuju revanš sa Viktorijom Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope.
Problem predstavlja činjenica da su Vojvodina i Železničar već završili evropski put, a nisu uspeli da donesu nijedan bod. Zbog toga je teret sada potpuno na Crvenoj zvezdi i Partizanu...
Srbija je, sećamo se te istorijske godine 2023, bila na 11. poziciji UEFA liste po koeficijentu zahvaljujući rezultatima u evropskim takmičenjima - a onda se strmoglavila.
Najbolje rangirana srpska teniserka Lola Radivojević popravila je plasman za četiri pozicije na najnovijoj WTA listi i trenutno je 150. igračica sveta sa 503 boda.
"Ovo je ozbiljna tema kojoj pristupamo sa posebnom pažnjom i ne bih želeo da izlazimo sa nepotpunim informacijama dok razgovori traju", kaže Mijailović.
Ne treba sada dizati u nebesa na osnovu jedne utakmice, ali pohvala se mora iskazati. Zvezdaši su sa "Marakane" otišli zadovoljni, predstavom, ali i rezultatom. I velikim nadama koje polažu u Rijeru.
Albertu Rijeri je bilo dovoljno nekoliko dana da od Crvene zvezde napravi tim. Od onako razbijenog na komade pre nedelju dana do ovoga sada, svaka čast.
Jedan radar za merenje brzine u Španiji u 2025. zabeležio je više od 90.000 prekršaja, što predstavlja jedan prekršaj na svakih 6 minuta tokom cele godine.
Krađe pojedinih Hyundai i Kia modela u SAD su u padu, ali policija u jednom gradu ponovo upozorava vlasnike. Na šoferšajbne ostavlja kartice sa savetima kako da zaštite svoje automobile.
Kvadovi sa zelenim tablicama smeju na javne puteve, ali ne i na auto-put. Mnogi vozači ne znaju koja dozvola je potrebna, gde smeju da voze i kolike kazne prete za kršenje propisa.
Iako su savremeni automobili prepuni bezbednosnih i komfornih sistema, istraživanje pokazuje da veliki broj vozača nikada ne koristi neke od najvažnijih funkcija koje mogu povećati bezbednost i udobnost vožnje.
Komentari 27
Pogledaj komentare Pošalji komentar