Odluka trenera Arnea Slota da u jednom od najvažnijih mečeva sezone promeni formaciju i postavi Liverpul sa petoricom u poslednjoj liniji pokazala se kao rizičan potez.
Pari Sen Žermen je znao to da kazni i slavio je sa laganih 2:0, u prvom meču četvrtfinala Lige šampiona.
Rezultat je dodatno zakomplikovao situaciju za engleski tim pred revanš, a ujedno otvorio pitanje – da li je problem bila taktika ili jednostavno nadmoć rivala?
Analitičar BBC-ja Umir Irfan je analizirao kako je Luis Enrike iskoristio sve slabosti Slotove taktike na "Parku prinčeva" u sredu uveče.
Brojke jasno ukazuju na odnos snaga – PSŽ je imao ogromnih 74% poseda lopte i čak 18 udaraca, dok je Liverpul ostao na samo tri pokušaja.
Iako su "crveni" pokušavali da visokim presingom poremete izgradnju napada rivala, to u praksi nije funkcionisalo.
Trojka u napadu, koju su činili Ugo Ekitike, Dominik Soboslaj i Florijan Virc, pokušavala je da zatvori centralne linije dodavanja.
Međutim, PSŽ je odgovorio taktičkom fleksibilnošću – spuštanjem veziste u poslednju liniju i konstantnim rotacijama, čime su uspevali da pronađu slobodnog igrača.
Veliku ulogu imali su bekovi Ašraf Hakimi i Nuno Mendes, koji su igrali vrlo visoko i praktično "zakucali" Liverpulove bočne igrače u defanzivu, čime je presing izgubio širinu i efikasnost.
Problemi u odbrani i ranjivost Konatea
Poseban teret pao je na Ibrahima Konatea, koji je u novoj ulozi morao da pokriva velike prostore.
Iako je sledio taktičke zahteve, često je ostajao izložen.
PSŽ je to koristio spuštanjem napadača po loptu, koji bi zatim imali dovoljno vremena i prostora da se okrenu i napadnu poslednju liniju.
Dodatni problem za Liverpul bile su duge lopte iza odbrane, koje su primoravale Virdžila van Dajka da napušta svoju zonu i reaguje u "gašenju požara".
Jedan od ključnih faktora utakmice bila je pokretljivost igrača PSŽ-a.
Napadači su konstantno menjali pozicije, povlačili se dublje ili širili igru, što je stvaralo višak u veznom redu i dodatno zbunjivalo odbranu Liverpula.
Osman Dembele je imao slobodu kretanja i često se nalazio van zone Van Dajka, čime je remetio organizaciju poslednje linije.
Kod drugog gola upravo takvo kretanje napravilo je razliku – Dembele se povukao u sredinu, odvukao pažnju, a prostor je iskoristio Hviča Kvarachelija, koji je utrčao iz drugog plana i zatresao mrežu.
U toj akciji učestvovali su i Žoao Neveš i Mendes, formirajući brojčanu nadmoć po levoj strani i dodatno destabilizujući protivnika.
Uprkos najavama Fudbalskog saveza Srbije da će reprezentacija protiv Nemačke igrati uz podršku dece i gostujućih navijača, na Marakani 13. novembra, po svemu sudeći, neće biti navijanja.
Matijas Lesor našao se na širem spisku reprezentacije Francuske za novembarske kvalifikacije za Svetsko prvenstvo 2027. godine, prvi put posle Olimpijskih igara u Parizu 2024.
Crvena zvezda je "zaboravila" poraz od Lugana u Ligi konferencije i savladala Mladost u Superligi (5:1). Bila je to dobra najava pred novi evropski izazov, Kopenhagen u četvrtak.
Matijas Lesor našao se na širem spisku reprezentacije Francuske za novembarske kvalifikacije za Svetsko prvenstvo 2027. godine, prvi put posle Olimpijskih igara u Parizu 2024.
Skor od četiri pobede i tri poraza u prvih sedam kola Evrolige pokazuje da crno-beli imaju potencijal i to mnogo veći nego što se u prvi mah mislilo...
Lepe golove postigli su Elšnik i Kostov, nesrećan autogol bio je delo Mateja Gaštarova, dok je Maher Karizo na kraju postavio konačan rezultat. Da vidimo kako su igrači Zvezde izgledali pojedinačno.
Dolaskom Alberta Rijere u Crvenu zvezdu, redovan član startne postave postao je Matej Gaštarov, koji se u razgovoru za B92.sport osvrnuo na prethodni period.
Prodaja polovnih vozila iz Kine kupcima u Evropskoj uniji porasla je za 280 odsto u prvih devet meseci 2026, dok su carine i ograničenja uvoza promenili računicu za nove kineske automobile.
Ekipa popularne britanske emisije „Wheeler Dealers” kupila je Jugo 55 iz 1989. godine u Srbiji za 650 evra, a zatim ga obnovila kako bi ga pripremila za duel sa klasičnim Golfom 2.
Volvo i Nvidia proširuju saradnju kako bi omogućili autonomnu vožnju od početne do krajnje adrese, uključujući auto-puteve, gradske ulice i automatsko parkiranje.
Vozači u Srbiji uskoro bi mogli da sklapaju sporazum o priznanju saobraćajnog prekršaja preko eUprave, bez odlaska u policiju, uz mogućnost skraćenja ili ukidanja zabrane vožnje.
Komentari 3
Pogledaj komentare Pošalji komentar