Predlog da se u MotoGP-u tokom treninga broj motora po vozaču smanji sa dva na jedan izazvao je ozbiljne potrese u padoku, zbog mogućih dalekosežnih posledica na svim nivoima sporta.
Velika nagrada Mađarske mogla bi da predstavlja prekretnicu za MotoGP, kako na stazi tako i van nje.
Na stazi, Mark Markes se vratio pobedama, što je ponovo otvorilo pitanje da li je titula zaista već "rezervisana" za Apriliju.
Međutim, mnogo veća pažnja trenutno je usmerena na budućnost i predlog Udruženja proizvođača (MSMA) da se tokom treninga koristi samo jedan motocikl po vozaču.
O ovoj ideji se prvi put pisalo prošlog meseca, a od tada proizvođači rade na njenom formalnom usvajanju. Ono što je u početku delovalo kao malo verovatna ideja, sada je vrlo blizu realizacije nakon poslednjeg sastanka održanog u nedelju na stazi Balaton.
Sastanak je počeo u 9 časova u kancelarijama MotoGP promotera (MotoGP SEG) i trajao je oko 50 minuta.
Većinu proizvođača predstavljala su po dva visoka predstavnika. Dukati su predstavljali Điđi Dalinja i Mauro Grasili, Jamahu Takahiro Sumi i Paolo Pavezio, Hondu Mikihiko Kavaše i Alberto Puđ, KTM Jens Hajnbah i Pit Bajer, dok je Apriliju predstavljao Masimo Rivola.
Prisutan je bio i Bijense Bierma, predstavnik proizvođača u Komisiji MotoGP.
Konačnu odluku o promeni pravila moraće da donese Grand Prix komisija glasanjem, ali prema saznanjima Motorsport.com-a, većina timova smatra da će predlog gotovo sigurno biti usvojen, uprkos velikim rezervama u garažama.
Ideja je prvobitno potekla kao deo pregovora proizvođača sa MotoGP promoterom oko većeg učešća u finansijskim benefitima novog komercijalnog ugovora za period 2027-2031, uz argument smanjenja troškova.
Prema procenama nekoliko direktora timova, uštede bi mogle da iznose oko 1,5 miliona evra po timu.
One bi proizašle iz manjeg broja osoblja i manjeg broja kilometara koje prototip motocikli prelaze tokom testiranja. Paralelno s tim, razmatra se i skraćivanje trening sesija.
EPA-EFE/NOUSHAD THEKKAYIL
U pojedinim razgovorima na Muđelu već je postojao neformalni dogovor o prihvatanju koncepta jednog motocikla, a podrška je dodatno ojačana na narednom sastanku na Balatonu koji je trajao više od tri sata.
Međutim, ideja da se jedan motocikl ukloni iz upotrebe tokom treninga, dok bi rezervni ostajao u garaži ili kamionum i dalje izaziva velike kontroverze.
To ne bi samo uticalo na takmičarski aspekt, već bi usporilo i razvoj motora u trenutku kada se MotoGP priprema za nova tehnička pravila 2027. godine.
Jedan inženjer KTM-a izjavio je da bi to značajno otežalo razvoj:
"Sa aspekta razvoja, dupliralo bi vreme potrebno za testiranje novih delova. Sada možemo direktno da uporedimo dva motocikla, a sa jednim to postaje mnogo sporije i neefikasnije."
MSMA planira novi sastanak u sredu putem video-konferencije, ali nakon događaja u Mađarskoj očekuje se da će fokus biti na detaljima – kao što su ograničenja radnog vremena i struktura osoblja – a ne na odustajanju od predloga.
Pored sportskih posledica, predlog otvara i ozbiljna komercijalna pitanja. Od dolaska Liberty Media u MotoGP, cilj je bio globalni rast i veća atraktivnost šampionata, ali smanjenje broja motocikala u akciji ide u suprotnom pravcu.
Poseban problem predstavlja situacija nakon padova – vozači koji oštete jedini motocikl ne bi mogli da se vrate na stazu do sledeće sesije, što bi smanjilo vidljivost za sponzore i moglo uticati na komercijalne ugovore.
U sportu koji pokušava da poveća publiku i spektakl, predlog koji smanjuje broj vozila na stazi deluje kao ozbiljan paradoks i potencijalno bi mogao da promeni ne samo takmičarski MotoGP, već i način na koji se ceo šampionat predstavlja timovima, sponzorima i navijačima.
Fudbaleri Crvene zvezde igraće u Ligi konferencije ove sezone, nakon što su eliminisani od Viktorije Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope. Tri penala za češki tim, crveni za Bukarija "kumovali" su katastrofi prvaka Srbije.
Upravni odbor Crvene zvezde oglasio se posle teškog poraza u Plzenju, zatražio hitnu analizu sportskog sektora i stručnog štaba, a izbori za predsednika kluba i novi Upravni odbor biće održani početkom decembra.
Fudbaleri Crvene zvezde igraće u Ligi konferencije ove sezone, nakon što su eliminisani od Viktorije Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope. Tri penala za češki tim, crveni za Bukarija "kumovali" su katastrofi prvaka Srbije.
Fudbaleri Crvene zvezde savladali su Čukarički rezultatom 4:0 na stadionu „Rajko Mitić“ i u dobrom raspoloženju dočekuju revanš sa Viktorijom Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope.
Partizan je u revanšu imao energiju, publiku, prilike, momentum i rezultat koji je dugo držao živim nadu da je veliki preokret moguć. Ali evropski fudbal ima ružnu osobinu – pamti samo ono što si uradio, a ne ono što si mogao
Automobili koji su nekada bili svakodnevica danas postaju kolekcionarski primerci. Podaci pokazuju da mlađe generacije sve češće u kolekciji imaju modele kao što su Corolla i Civic, ali i druge "obične" automobile.
Italija je razmatrala zabranu vožnje auto-putem za vozače starije od 85 godina, kao i ograničenje kretanja i nultu toleranciju na alkohol. Plan je u međuvremenu povučen.
Irski zakon star gotovo 400 godina otežava evropskim potrošačima da kolektivno tuže velike tehnološke kompanije i traže odštetu zbog kršenja svojih prava, upozoravaju eksperti.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar