Vozač Dukatija Španac Mark Markes izjavio je da nije očekivao da će ove godine da osvoji titulu u Moto GP šampionatu pet trka pre kraja takmičenja
Izvor: Tanjug
Guido Calamosca / Zuma Press / Profimedia
Markes je 28. septembra na trci za Veliku nagradu Japana obezbedio titulu u "kraljevskoj klasi" u Moto GP šampionatu.
Vozač Dukatija se potom povredio 5. oktobra prilikom pada na trci za VN Indonezije, a zatim zbog operacije nije vozio do kraja sezone.
Markes je ove godine zabeležio 11 pobeda, a ostvario je i 14 trijumfa u sprint trkama.
"Nisam zamišljao da ću da imam ovako sjajnu godinu. Nadao sam se da će to da bude cilj, čak sam i rekao da ću pokušati da se borim za titulu. Ali nisam očekivao da ću je osvojiti na ovaj način, pet trka pre kraja takmičenja", rekao je Markes za El Periodiko.
"Mislim da je to nemoguće da ponovim, pošto izmedju sprint trka i trka ima mnogo bodova da se osvoji svakog vikenda. Imali smo veoma čvrstu sezonu, uz nekoliko grešaka, ali smo pobedili u mnogo trka", dodao je Španac.
Španski mediji navode da će Markes biti spreman za test vožnje uoči početka nove sezone, koje su na programu od 3. do 5. februara u Sepangu.
Markes je u ponedeljak vozio motokros motocikl na stazi Alkaras.
"Prvi dan na motoru. Mnogo rada je pred nama, ali je vreme da prikupljamo sate i osećamo stvari. Korak po korak", napisao je Markes na društvenim mrežama.
Košarkaši Mege su se plasirali u finale Kupa Radivoja Koraća šesti put u istoriji nakon što su u polufinalu ubedljivo savladali ekipu Partizana rezultatom 80:58.
Španski motociklista Mark Markes, koji je već osigurao titulu svetskog šampiona, zbog povrede desnog ramena neće nastupiti do kraja sezone u Moto GP šampionatu, saopštila je njegova ekipa Dukati.
Partizan je najavio da će doći da pobedi Crvenu zvezdu na njenom stadionu, a zapravo je dobio lekciju i pokazatelj da je, ipak, predaleko od najvećeg rivala. U svakom smislu.
Prezime Materaci decenijama je bilo sinonim za italijanski fudbal i slavnu 2006. godinu. Ipak, nova generacija donosi drugačiju sportsku priču, onu koja povezuje Italiju i Srbiju.
Kineski proizvođači sada drže 59% tržišta, a uprkos zapadnim sankcijama domaća proizvodnja automobila nije potpuno stala, dok je Lada i dalje pojedinačno najpopularniji brend.
Direktor kompanije OpenAI Sem Altman govorio je o ogromnoj potrošnji električne energije i vode koju zahtevaju modeli veštačke inteligencije i učinio neobično poređenje s ljudskim razvojem.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar