Vozač Meklarena Lando Noris rekao je da još nije na nivou rivala za šampionsku titulu u Formuli 1, trostrukog uzastopnog svetskog prvaka Maksa Ferstapena iz Red Bula.
Noris je prošle nedelje u Ostinu zauzeo četvrto mesto posle kazne koju je dobio zbog nepropisnog preticanja, odnosno preticanja van staze pa je Ferstapen, koji je i sam imao sličnu situaciju na samom početku trke ali nije bio kažnjen, zauzeo treće mesto. Ta kazna podstakla je brojne komentare u vezi sa pravilima i njihovom primenom.
"Maks je najbolji na svetu uz svoj stil odbrane i napada. Moram da budem na njegovom nivou, ali trenutno nisam na nivou na kome bi trebalo da budem. Sramota je reći, ali verovatno je istina. Istovremeno, to je šansa za mene da učim i napredujem", rekao je Noris novinarima u Meksiku, preneo je Bi-Bi-Si (BBC).
Britanski vozač rekao je da nije zaslužio kaznu i da Ferstapenova vožnja tokom tog incidenta "nije kako bi trkanje trebalo da bude".
Noris je bio među brojnim vozačima koji su doveli u pitanje Verstapenov pristup kasnog kočenja u krivini, rekavši da je u skladu sa pravilima, ali da nije fer trkanje.
Ferstapen je odgovorio da on ne postavlja pravila.
"Tako su pravila napisana. Ne kreiram pravila, samo ih poštujem koliko mogu. Ja samo primenjujem pravila i igram se njima", dodao je on.
Sedmostruki svetski šampion Luis Hamilton iz Mercedesa rekao je da neko vreme misli da je potrebna promena pravila i istakao da je Ferstapen koristio istu taktiku u njihovoj borbi za titulu 2021. godine.
Njegov timski kolega Džordž Rasel, koji je predsednik Udruženja vozača, rekao je da će pitati Međunarodnu automobilsku federaciju (FIA) da li misli da bi posle analize situacije Ferstapen trebalo da bude kažnjen za svoj manevar.
Vozač Ferarija Šarl Lekler, koji je pobedio u Ostinu, rekao je da je Ferstapenova odbrana pozicije od Norisa "malo previše ekstremna". On je dodao da je Holanđanin uvek bio na granici pravila i da ponekad pređe tu granicu, ali da to čini trke uzbudljivim.
Mnogi vozači žele da razgovaraju sa predstavnicima FIA ovog trkačkog vikenda u Brazilu o pravilima trkanja.
Oni smatraju da Ferstapen kasno koči, što je prema pravilima, ali da onda i on napusti granice staze. Drugo pravilo navodi da vozačima nije dozvoljeno da nateraju rivala da izađe sa staze, ali to u ovom slučaju nije primenjeno.
Pojedini vozači smatraju da je govoro nemoguće preteći Ferstapena kada se na takav način brani.
Ferstapen je prvi u šampionatu sa 57 bodova više od Norisa, pet trka pre kraja.
Šampionat se nastavlja trkačkim vikendom u Meksiku, a trka je na programu u nedelju od 21 čas.
Nikola Jokić ne liči na igrača na kakvog smo navikli prethodnih godina, iako i dalje beleži brojke koje bi za većinu NBA košarkaša predstavljale vrhunski učinak, trostruki MVP ima problema sa šutom.
Partizan se plasirao u osminu finala Kupa Srbije. Posle preokreta je bio bolji od Budućnost Krušika u Valjevu (5:1). Crno-beli su do trijumfa došli golovima u drugom poluvremenu.
Vaterpolisti Partizana ostvarili su trijumf u drugom kolu grupne faze Evrokupa, pošto su na Banjici savladali francuski Pej d Iks rezultatom 15:13, po četvrtinama 3:3, 5:3, 4:2, 3:4.
Crvena zvezda stigla je do pobede protiv Intera iz Eskaldesa, ali put do trijumfa nije bio jednostavan. Crveno-beli su morali da se suoče sa određenim poteškoćama tokom utakmice, a jedan od igrača koji je izneo svoje utiske nakon susreta bio je Matej Gaštarov.
Vaterpolisti Partizana ostvarili su trijumf u drugom kolu grupne faze Evrokupa, pošto su na Banjici savladali francuski Pej d Iks rezultatom 15:13, po četvrtinama 3:3, 5:3, 4:2, 3:4.
Crvena zvezda je upisala prve bodove u ovosezonskom izdanju Lige konferencije, ali igra izabranika Alberta Rijere nije nešto oko čega ima razloga za zadovoljstvo.
Đoković je rekorder Pariza sa sedam titula, ali ove godine nije stigao ni do jednog četvrtfinala na mastersima. Problematičan je i žreb. Prvi rival biće Vašero.
Broj električnih automobila u Srbiji približava se broju od 10.000, ali su za brži rast potrebne veće subvencije i bolja infrastruktura, smatraju stručnjaci.
Toyota Corolla je, od prvog dana do sad, prodata u 57 miliona primeraka i tako postala najprodavaniji automobil ikada. Povodom 60. godišnjice, Toyota je pripremila retrospektivu ovog modela.
Kineski proizvođači drže čak 73 odsto svetskog tržišta baterija za električna vozila, dok njihovi južnokorejski i japanski konkurenti gube udeo. CATL dodatno učvršćuje vodeću poziciju.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar