Nova pravila za sezonu 2026. donela su gotovo ravnomernu raspodelu snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije (50/50).
Međutim, prema Sajnsu, taj koncept već na početku šampionata pokazuje određene probleme.
"Preticati drugi bolid kao da stoji jednostavno nije deo DNK Formule 1. Za mene to nije Formula 1", rekao je španski vozač na konferenciji za medije pred Veliku nagradu Kine.
Potrebne promene u pravilima
Sajns je naglasio da nije stručnjak za tehnička rešenja, ali smatra da će pravila morati da se dorade.
"Ne znam koja su tačno rešenja – da li treba povećati protok goriva, promeniti način punjenja baterije ili nešto treće. Ali već posle prvih treninga u Australiji bilo je jasno da koncept sa 50 odsto hibridne energije verovatno nije konačno ni idealno rešenje", objasnio je Španac.
Poseban problem vidi u takozvanom "klipingu", odnosno padu električne snage na kraju pravaca, kada bolidi gube i do 30 ili 40 kilometara na sat.
"Ne sviđa mi se kada maksimalna brzina počne da pada usred pravca. Takođe, kada koristimo režim za preticanje, razlika u brzini može da bude i 60 km/h, pa pored rivala prođete kao da stoji. To deluje veštački", rekao je Sajns.
Briga zbog bezbednosti
On smatra da bi preticanje u Formuli 1 trebalo da bude rezultat borbe na kočenju ili u krivini, a ne samo posledica ogromne razlike u energiji između dva bolida.
Španac je izrazio zabrinutost i zbog bezbednosti na startovima trka, nakon situacije u Melburnu kada su Franko Kolapinto i Serhio Peres morali da izbegavaju gotovo zaustavljen bolid Lijama Losona.
"Imali smo mnogo sreće da se tada ništa nije dogodilo. Ako se ništa ne promeni, imam osećaj da bismo tokom sezone mogli da vidimo ozbiljan incident", upozorio je Sajns.
Ipak, dodao je da vozači mogu samo da iznesu mišljenje, dok su konačne odluke o promeni pravila na inženjerima i rukovodstvu Formule 1.
Predstojećeg vikenda na programu je Velika nagrada Kine, a trka u Pekingu je u nedelju od 8 ujutru po našem vremenu.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar